記帳所過去ログ

２００７．７．３１にniftyにより、掲示板が廃止されました。
とりあえず過去ログを作ってみました。サイクリックしてしまったモノも復活です。
過去ログ作成に当たって、メールアドレスは全て消去しました。
また、一部urlは現在存在しないかもしれません。

　ありがとうございます。当時は撮り鉄より乗り鉄主体でおまけに極貧旅行でフィルムも満足に使えなかったので写真をこれしか撮っていないんです。今からすればすごくもったいないことをしたなぁと思っています。

　廃止後、客車が倒壊する前と倒壊した後と両方行きましたし、廃線後の三弦橋や軍用鉄橋なども撮ってあるのでそのうちアップしようとは思っているんですが、そろそろ通知表シーズンで忙しくなるので、冬休みまでおあずけになってしまいそうです。

　保存、実現して欲しいですね。大変貴重な産業遺産だけにこのまま崩壊してしまうのはもったいなさすぎますよね。ＨＰの方も見させていただきましたが、かなり活動が具体性を帯びてきているようで、もしかしたら、という希望が見えてきていますね。楽しみです。

　今本業の方が冬休みなので、何とか冬休み中には更新をしたいと現在作業中であります。昨年末には盛岡－青森で５８３系はつかり等の撮影もしてきたのでそれらも併せてアップできればと考えております。

　板谷峠の方は、まだ新幹線の工事が始まる前で、撮影に来ている人も少ない時期の物から、末期のさよならスイッチバック号まで何度か通いました。紅葉のシーズンはさすがに人が多かったことを覚えています。

　オレ自身は未だにはつかりには乗ったことはないんですが(^^;、いずれなくなるであろう４８５系（国鉄カラー）も５８３系もいずれは撮影したいとは思っているんですが(^^;、なかなか北東北方面には出向かなかったりします(^^;

　さすが！としか言いようがないですね。そうそう、年賀状ありがとうございました。板谷峠のものだったんですね、とてもきれいでした。遅くなりましたが、メールのアドレスを入れておきました。今後ともよろしくお願いします。

　いや、ほんとによかったです。無理矢理行った甲斐がありました。懐がさみしくってクレジットカードのお世話になりっぱなしであとのこと考えるとちょっと怖いものが…ま、ちょっと生活を切りつめて何とか…

　シェルパさんのページからやってきました。このたび映画化される「すずらん」のＳＬの写真を撮ってこられたのですね。雪深い中の撮影には大変苦労されたのではないかと思います。

　雪深いとはいえ、撮影はけっこう快調でした。まぁ、天候の急変はつらいものがありましたけど。露出がほとんどカンピュータ状態だったので、あがってくるまで不安の固まりでした。

　雪はどうって事なかったんですけど、天候の急変で露出が…あとは雪道運転がスリル満点と言うことで(^^;)ダイヤも何もわからず走るだろう的観測で渡道してしまいましたからねぇ。撮れてホントによかったです。

　とってつ…今はなき栃尾電鉄ですね。越後交通に吸収合併されて７３年廃止だったでしょうか。こういうローカル私鉄は乗りにいく前になくなってしまったものが多くて…あと１０年早く生まれていれば…と思ってしまいます。

まぁ、噴火で苦労している方の心情を考えると撮影に行って…という積極的な気持ちになれないという部分もありますしねぇ…まぁ、撮影に行きたいというのも正直なところですけど…この辺りが理性と勘定の板挟み(x_x)＼ﾊﾞｷｯ!!☆

うーーん、その時代はさすがに撮影に通えるような年ではなかったので…もうちょっと時代が下って、あさまが１８９系になったころでしょうか、上野駅のホームでカメラ構えてた程度ですねぇ。

お元気ですか？フラストレーションは、溜まってないですか？小生、連休中も、仕事です・・・。まぁ、GW終了後、まとめて休みますけど。大江戸線の、部分開業の取材以後、“鉄”やっていません。それでは。

　どう考えても教育破壊にしかならない人事考課制度強行されるし、こんなんでもないとやってらんねぇよ…。大体子どもの成長を数値や期日指定で目標化して実施せよ＆その結果で私らの顔も知らん教育委員会の奴らがわしらランクづけして最低ランクは給与カットと現場はずし＋クビなんてやってられっかい…と愚痴ってしまった…

『彩雲』は“臨時準急”で、1964年7月に20日間だけ走ったそうです。愛称板が姫路持ちでしたから、てっきり播但あるいは姫新と考えましたが、なんと大阪発（中央本線経由）長野行きだったんです・・・・・。ロングランですね。回答を下さった学芸員の方も、最初はわからなかったんですよ。私も、家にある昭和20～30年代の時刻表で探せないわけだ。たまたま『彩雲』の運転された時の時刻表を、持っておりませんでしたから。しかし、たかが一月弱の運転の列車愛称板をホーローで作るなんて、古きよき時代だと思いませんか？

今回はＧＷの山線迂回列車を掲載しました。被災地のことを思うとうーーーみゅと思ったのですが、鉄道誌に載ったこともあり、鉄な欲望に負け、渡道してしまいました。

今見に行ってきました。雪はいいですねぇ～～～～～～。４／１７なんて新年度始まったばかりで死ぬほど忙しかったので…春休み中に行っとけばよかったかなぁなんて今さらながらに思ってます。

　山線の写真を見ました。室蘭本線は一応復旧したようですが、特急列車は山線を通っているのですね。単なるローカル線に転落してしまった山線に特急や貨物が走るというのは貴重なことですね。私もそろそろＧＷの旅行記を書かなければ…。

最初は行くつもりはなかったんですけど、某鉄道誌に金五郎山や北四線の写真が載ったのを見てしまい尻に火がつきました。今は財政に火がついています…金がないよぉ…

　私も山線といったら１４系急行ニセコとか４１・４６列車がイメージにあるので、新型の振り子特急とかカシオペアというのは何となくしっくりこないんですけど、慣れてしまえばもともと幹線ですから風格もあろうというものです。

　今回の撮影は天候と時間との戦いでした。５／３は雨で日中は写欲もわかず余市川温泉で昼寝。５／４も時折雨がぱらつき露出が出ません。それでも雨が上がったと現地で知り合った人の情報をモトに貨物の夜間バルブ。深夜２時頃まで車で走っていました。そして５／５やっと晴れ間が見えたものの羊蹄山は全容を表してくれず、空港に車を返す時間が迫りやむなく撤退となりました。

　全般的に露出が足りず、２５０分の１で開放という撮影が多く、ピントがすごくシビアに要求されました。失敗作の山の中から見られそうなものをアップしたという次第です。

今晩は。更新の連絡をいただき、見学に来ました。山線懐かしいです。現役SL時代から通算何回、行ったかなぁ。あっ、そうだ、まもなく小生のHPができます。完成したら、ご連絡します。深夜帰宅の椎野でした。それでは・・・・。

メッセージ、拝読。小生は、同じC62でも、『ていね』でした・・・・。小学生のガキの頃。そういえば、ニセコになってから、車内で公安官の“銀箱検査”が始まったな。何のことか、おわかりですか？リンクの件、宜しくお願い致します。それでは。

　「北海」が廃止になったのは８６年１１月のダイヤ改正のことですから、１５年近く前のことですね。車両は８０系でした？　それとも、１８３系でした？　今となっては１８３系でも「古い車両」になってしまうのですが。

　毎度。惜しいですねぇ…だれが２０００を持っていったのでしょう？昨夜最後に見たときが１９９３で、今見たら２０１２だったので今日未明に２０００いったと思うんですけど…

今日は。椎野吾一です。パイロット版が、完成しました。現在、扉のみですが、日曜日ぐらいには、中面もある程度、アップする予定です。秘蔵コレクションも、順次公開しますので、宜しくお願い致します。取り急ぎ、要用まで。

今晩は、椎野吾一です。早速、扉をご覧になったとの由。有難うございます。西村氏のHP、当方のリンク先に、掲載させていただきました。中面を鋭意制作中です。もう、しばらくお待ちいただきたく。

　８６．１１改正まで、「おおとり」には食堂車がありましたね。「オホーツク」の一部と並んで、これが在来線の昼行列車で最後の食堂車連結列車となりました。その当時は一人で北海道に行く、ということは全く考えられず、本を読むのが唯一の情報を得る手段でした。私も歳をとってしまいました。

初めての海外旅行中で日本にいなかったため、当時の鉄道誌を最近になって古本屋さんで買い求めており、オリエント急行に関するものはだいたい入手できたのですが、

　プレスの友人がいたために車内の撮影などかなりおいしい思いをさせてもらいました。実は、バーサロンでピアノを弾いている写真なんかもあったりするんですがそれはいつか更新でのせようか…と(^^;

　それ以外に、日立やフジテレビに勤務している友人からゲットした巡回展示用の６枚セットの大パネルやフジテレビの企画書・日本一周出発式の垂れ幕などあるのですが、著作権など不安な要素もあって公開できずにいます。

　まだたくさん写真を撮っているのですが公開するにはちょっと雑なものが多くてお蔵入りになっています。また、当時使用していたカメラの調子が余りよくなく、ピントが合ってなかったりとかで悔しい思いをしています。

　３月に廃止された東海道・山陽新幹線の食堂車も謝恩ということで大幅な割引をやっていた（そのときの様子は私のホームページを御覧ください）のですが、「おおとり」のときも同じことをやっていたのですね。

私は、蒸気機関車の廃止とともに、鉄道ファンから足を洗ってしまいましたが、このようなエネルギッシュなＨＰを見せていただく度に、続けておけば良かったのに、と後悔しています。

　うーーーん…困ったなぁ。３０００で何かやるって事は、４０００，５０００…とやらなきゃならないんだろうなぁ…ここまでのペースだと４ヶ月で１０００ヒットだから年３回プレゼント企画立てなきゃなんないのかぁ…それも懐に厳しいなぁ(:_;)

　カウンタ３０００を踏んだ方に、伏せ字の部分を想像してどれか１品選んでもらって、プレゼント到着後にもらった人から記帳所に伏せ字部分の発表と感想や酷評を書いてもらうってことで。

　いいですねぇ。美祢線にはいろいろ思い出がありまして(^^;　フィルム切断のアクシデントでチャレンジ２００００キロの美祢線Ｂ（南大嶺－大嶺）の記録がパーになって国鉄総裁印の完乗証明をもらい損ね、ＪＲ化後の九州旅行の帰りにリベンジしようと考えていたら風邪ひいて旅行どころではなくなってしまって、結局三度目の正直でキャンペーン期間の最後に写真を撮ることができたとか、青春１８切符で旅をしていて、大雨の中、長門市へたどり着いて駅の軒下で寝たとか…南大嶺－大嶺の最終日にも乗りにいってます。

　石灰石輸送の貨物列車ががんがん走っていましたし、風景はローカル線なのに異様に太いレールとか、ＤＤ５１の重連石灰石輸送列車、ちゃんと撮影しとけばよかったなぁ…

　東北に行っている間に「３０００」を過ぎてしまいました。３０００アクセス達成、おめでとうございます。これからの貴ホームページのさらなる発展を期待しています。

ありがとうございます。これもひとえに皆様のご愛顧のおかげです。立て続けに２つ新ネタを追加しましたが、その次は、昨日撮影した…と言ってもほんの少しですが(^^;…下北交通を入れようかと思っています。

　冬に行きたいんですけどねぇ…６年担任の冬休み中って、私立中学受験の子の調査書書きの追われてそれどころではないんですよね…でも、無理してでも行ってしまいそうだな(^^;

　今回、宿題らしい宿題は出してないんです。読書感想文と毎日の日記。これだけです。これをラッキーと思うかコワイと思うかよーーーく考えてくださいませ、と子どもたちはもちろん、保護者会でも念を押しておきました。

　東京で電車に乗ったとき、「２００２年度からの新学習指導要領でこんなことも学校で教えなくなる」という広告を見たことがあります。最近の報道を見ると、子供たちの学力が低下しているようで、私も心配になります。人材だけが日本の資源なのに…。

かなりセンセーショナルな部分を拡大解釈して取り上げてますからねぇ。ま、新指導要領でもよく読むと教えないことはないんですが、事実上の削減ですからね。教える方だってオーマイゴッドです。

　「円周率が３．１４から３に変わる」など、教える内容が簡単になった部分を派手に取り出して宣伝するのはある意味、やむを得ないところです。ところで、「ま、新指導要領でもよく読むと～」とはどういうことなのでしょうか？

が、しかし…この写真と引き替えに失ったものが…この年は青函トンネル、瀬戸大橋、オリエント急行と鉄道イベントがてんこ盛りで…クリスマスもほっといたら愛想を尽かされました（爆）

　とあります。ま、一応3.14で教えろっていう建前はあるんですけど、「目的に応じて３を使う」ってとこで円周率３でって宣伝されているんでしょう。でも、それ以前に３桁のかけ算を小学校で扱わないって部分もあるので、事実上の「３」なのかな、とも読みとれます。新指導要領の教科書でどう書かれているか気になるところです。

まじめな話、笑いごとじゃないんだけど、1982年度からの学習指導要領で「ゆとりの教育」が標榜された時点から今に至る流れになっていたのだから、この20年弱のダメージを取り返すのはキビシイでしょう。

言ってみれば、これから水泳しようとするのに、準備体操を入念にし過ぎて、準備体操だけで疲れ果てて泳ぐ楽しみにまでたどりつけない人が多い、みたいな状況だったかと。

今はその反省で泳ぐ楽しさ優先になっているのだけど、準備できてない状況でいっちゃうから、足がつったり溺れたり泳げない生徒が続出、という状況じゃないかなぁ。

　大学生の話もよく聞きます。こちらはずいぶん昔（小学生の学力低下が問題となる以前）からいわれていたような気がします。大学に行かれた人なら御存じとは思いますが、まず学生は勉強しません（理系の人は忙しそうでしたが…）。テストの前に見たことのない人が学校に現れ、友達のノートをコピーして試験に備える、というのは普通の話です。

　また、学生を募集するために試験科目を減らしたことも原因のひとつでしょう。例えば、文系なら数学や理科を高校で勉強する必要はありません。経済学部のように数学の基礎が必要とされるところでもそうなのですから。

　「概算で計算する」のと、今回の措置（円周率の計算を３として計算する）ことは別の問題です。そのことの認識があるのなら問題はありませんが、どうやらそういう訳ではないので、塾から問題提起がなされたのでしょう。

　それまでの学習指導要領の総括無しに、いろんな所からの「要請」を丸飲みするようなことをしますからねぇ。実験台になる文部省の指定研究校には人員と予算をふんだんに配置して効果があるという結論ありきで教員に対して滅私奉公を要求されます。で、そういう学校にマスコミ取材を入れて「識者」と呼ばれる人たちが効果があると宣伝します。そして、指導要領の改正。研究指定校でやったことを普通の学校は人材・予算無しで創意工夫と情意で実現しろという旧陸軍も真っ青な要求が出されます。

>言ってみれば、これから水泳しようとするのに、準備体操を入念にし過ぎて、準備体操だけで疲れ果てて泳ぐ楽しみにまでたどりつけない人が多い、みたいな状況だったかと。

>今はその反省で泳ぐ楽しさ優先になっているのだけど、準備できてない状況でいっちゃうから、足がつったり溺れたり泳げない生徒が続出、という状況じゃないかなぁ。

うまい喩えをしますね。が、最近はできないことを恥ずかしいと思わない、宿題をやってこなくても全く平気、という、学力低下以前の学習そのものに対する姿勢の問題がいろいろな学校から報告されるようになってきています。

>　「概算で計算する」のと、今回の措置（円周率の計算を３として計算する）ことは別の問題です。そのことの認識があるのなら問題はありませんが、どうやらそういう訳ではないので、塾から問題提起がなされたのでしょう。

そう考えると、円周率ってのを使って円周の長さが計算できることが確認できればＯＫなわけで、3.14なんちゅう小数のコムズカシイ計算をすることはこの単元のポイントではない、ってことでそこはバッサリ切って捨てるという発想ではないかな？

高校で理科を教えている教員の方に聞いてみても、偏差値が55～60程度の子でも比例計算の概念がまるでダメって話ですから、この先の日本の人材は危ういものがあるかもしれませぬ。

　今まで評価のよかった初等・中等教育のレベルが下がる訳ですから、当然それを基礎とする高等教育にも悪影響を及ぼすのは当然です。これからの日本をどうするつもりなのでしょうか？

今日、東京国際フォーラムで、EARTH, WIND & FIRE　のステージ見てきました。１４列目、ほぼ中央通路側という極上の席で。いやー、久々に血が騒いで踊りまくってしまいました。気分はすっかりハイです。数日は余韻に浸ったままになりそうです。

　１７：３０浦安オリエンタルホテル。職場のお食事会終わる。本来なら旅行会なのだが、幹事がすべて家庭持ちのおばさんなのでフランス料理フルコースのお食事会となる。ビールもワインも飲まず、ひたすら胃袋に詰め込む。パンをしこたま食べて後に備る。２０：００解散。一路帰宅。

　２１：００帰宅。出かける用意を前日に何もしていなかったのであわててする。これが後で大失敗のモトになるとは…。着替えに三脚にフィルムに地図に…持っていくものをいつもはそんなことしないのに玄関に集積した。

　２２：００蒲田西口２４時間営業のニッサンレンタカーでキューブを借りる。２日間で18Ｋ円弱。フラットになって寝られることを考えれば安いもの。車番を見たら以前借りたときとおんなじ７９８だった。ずいぶんへこみが目立つようになったなぁ(^^;

　２２：２０自宅で荷物を積み込み、いざ出発。首都高も東北道も面白いくらいにすいている。２３時過ぎにはすでに東北道に乗っていた。この時はまだあるまじき前代未聞の大チョンボに気づいていなかった。

　２３：３０蓮田ＳＡ。サンダルに履き替え、ジャージに着替え、くつろぎモードに切り替え、車内の荷物整理の作業をしているときに違和感を感じた。何かが足りない…

　何と、銀箱本体を搭載していないのである！！しばし呆然。あまりの間抜けさに力無く笑うしかなかった…玄関においとかなかったとはいえ、何と間抜けなことか。仕方なく、次の久喜でＵターン。銀箱を搭載しに自宅へ戻る…

上野駅は、当時わたしは岐阜にいたのであまり良く分かりませんが、３本帯２０系客車の並びって、すごい。２０系客車って客扉が手動なんですよね。１２系併結は半自動に改造したみたいですが。

　００：４５積み込んで再出発。虚しい…途中、睡魔に負けそうになり上河内ＳＡで１時間ほど仮眠。西那須野ＩＣで降りて下道で只見へ。道中略。雨ががんがん降ってきて前が見づらい上に落ち葉がどどーっと落ちてきたり舞い上がったりして怖いものが…またも睡魔におそわれて走っては寝て、寝ては走るという状態でちっとも進まない。

　０６：３０田子倉着。が、しかし撮影できるような天候ではない。風と雨が横殴りにうちつけ、車を降りる気にもならない。それでも田子倉の小出よりのトンネル出口の下の河原まで降りてみる。見上げるような形で結構いい感じ。雨がすごいのでとりあえずセットはしてみたものの、さっさと撤収したい気がする。

　０７：００そろそろ来るかなぁ…７：２０まだ来ない、７：２５まだ来ない…雨は強くなるし一体どうしたのか？こりゃだめだと諦め撤収して田子倉の駅前を通ってるときに列車がやってきた。後で聞くところによると、雨と落ち葉で空転して遅れているらしい。この遅れは午前中一杯引きずっていた。

　仕方がないので移動する。というよりは撮影ポイント探しのロケハン状態になる。本名発電所の前の橋梁の脇で４０分遅れの４２５Ｄを撮影。移動し、早戸付近のコンクリートアーチでこれまた４０分遅れの４２７Ｄを縦位置で撮影。雨が強くなるのと腹が減ったのでマヤ検の追っかけはやめることにした。定時に走るかどうかも不安に思えてきたので。

　会津西方駅そばの温泉で一休みしようと駅の脇を通りかかると列車の時刻でもないのにいきなり踏切が鳴り出した。第２橋梁で撮れるかなと思いあわててカメラを出すも時すでに遅し。単機のDE10（だと思う）が小出方面に走っていった。

　件の温泉の食堂は第２橋梁の水鏡がきれいに見えるポジションなのでカメラを持ち込み４２３Ｄに備える。が、ラーメンをすすっているタイミングが悪かった。カメラを手に採るも、１両は紅葉の葉に隠れてしまった。温泉は極楽(^^)

　さて、本命のマヤ検。会津西方駅のそばの鳥居の上がり口のさらに奥にのぼり、俯瞰気味に２８ミリと３５ミリで紅葉の黄色を大きく入れる構図にしてみた。せっかくきれいに色づいているのだから列車もさることながら風景も入れたい。

　きれいな水か鏡に波が立つ。小さいモーターボートで鉄橋の下を行ったり来たりしているのがいる。釣り人には見えないし、ダムの関係者にも見えない…一体何者だろう。

　１４：４５マヤ検が甲高い汽笛とともにやってきた。ここぞとレリーズする。F801SとFM2+MD-12のけたたましい音が不協和音を奏でる。はたしてまともに写っているだろうか…

　会津若松まで追っかけよるつもりで車を走らせたがしかし、工事片側交互通行が随所にありとても追いつけるような状態ではない。ま、しかたない。それも運命と諦めよう。大体、銀箱置いて出かけたところからがそもそもの間違い…

　宿泊はどうしようか迷う。さすがに体がしんどい。クルマルヨでは体が持ちそうにないのでＢＨに泊まることにした。ここで書かれていた坂下のＢＨにＴＥＬするも、満室。会津若松はいつも混んでいて期待する方が間違いのようだし…確か、５年前、東山の方で怪しいＢＨに泊まった事を思い出し、車を走らせる。ありました。ビジネスホテルオリエント。１泊４２００円。当然バス・トイレ付き。寝るだけだから何だっていいや。

　今にも降り出しそうなどんぐもりの中を国道をひたすら川口の方へ走る。コンビニで朝飯を仕入れ、７：１５頃、国道のスノーシェードの中から第三橋梁が見える場所へ。先客一人。４２４Ｄから撮影開始。露出が上がらずいまひとつ冴えない。その後、中川のあたりの築堤へ移動。考えてみれば橋梁の写真ばかりで変化がないので…。パンをかじりながら４２５Ｄを撮影。今日は定刻のようだ。

　再び国道を戻り、第１橋梁俯瞰の鉄塔下へのぼる。昨日の雨でぬかるみがひどく、滑って転びそうになるも何とか持ちこたえる。日頃の運動不足に加えて寝不足・疲労蓄積の体にはつらい。何度も一息入れてようやく登り切るとすでに先客が６名ほど。とりあえずもやってはいないので撮れそうだ。しかし、燃えるような紅葉の美しさ・・・とはいかないのが悲しい。

　タイフォンが山間にひびき、４２６Ｄがやってきた。ここぞとばかりにモードラがうなる。一度は撮りたい撮りたいと思っていた紅葉の時期のここにやっと来ることができたのに天気のせいで今ひとつ気持ちが冴えない。天気には勝てないのはわかっているけど…

　さて、昼過ぎまでひまなので、Ｒ４００でＣ５７を撮りに行くことにした。分岐から２０分ほど走ってＲ４９へ。どこまで行けるかなぁ、と考え、追っかけと後で塩沢の鉄橋へ行くことを考え、磐越道のＩＣに近い鹿瀬－日出谷の鉄橋で撮ることにした。こっちは晴れてるのになんで只見は天気が悪い？

　晴天に加えて畑にはススキが少々、バックには色づいた山。農作業をしているほっかむり姿のおばあさん。うーん、日本的じゃないですか。後が旧客でない蒸機なので、かつてのＣ６２ニセコみたいに血が騒いで…とならず、気持ちに余裕というか遊びを持って撮影に臨むことができる。さて、ぼつぼつ来るかなぁ…と思ったらなかなか来ない。結局１０分以上は遅れていただろう。煙が上がり、汽笛が鳴る。おお、ひさびさの感覚だなぁ。後ろの客車が…と文句を言ってはいけないんだろうな。走る環境があるだけで良しとしないと。

　さて、追っかけをするかどうか迷ったが、塩沢の鉄橋に間に合わない方が困るので追っかけは中止。またもＲ４００で只見線に戻る。何と天候が回復しているではないか。追っかけをやめたので時間に余裕ができた。晴れているならもう一度第１橋梁俯瞰にのぼろう。急に脳味噌も体も戦闘モードのスイッチが入ったようだ。今度は一気に上にのぼることができた。現金なものだと我ながら思う…。

　西方１３：１０の４３２Ｄは光と紅葉に囲まれた中を走っていく。レリーズを握る手にも力が入る。来た！今だ！ファインダー越しでなく生で列車を見送った。気がつけば２台ともフィルムが終わるまで回し続けたようだ。写ってなかったらどうしよう？と一瞬思ったが、生で見たからいいことにした。

　１４：２０塩沢着。国道の橋のまん中へんに三脚をコンパクトにセットする。半逆光で思わずうひょひょと声が出そう。中央のトラスのあたりに釣り人のボートが数艘あるが気にしない気にしない。きれいな水鏡になっているので釣りに集中して動かないで波を立てなければそれでよし。…と思っていたら雲が出てきてだんだん暗くなってきた。うぎゃあぁ。

　と、その時、列車が遠くの方に見えた。画角を変え、ズーミンクしながらパンし、４種類のカットをおさえる。いい感じだ。光が当たってればもっとよかったんだけどなぁ。

　ここから怒濤の追っかけが始まる。会津川口の停車時間を如何に使うか、である。まずは本名－川口間の橋梁。後追い気味に撮る。川口停車中に追い抜くとむこうから４２９Ｄがやってくる。これを手持ちで川を入れて撮り、再びスタート。後で思えばこいつを小出方向に追っかけしても良かったか？

　あとは帰るのみ。風呂に入りたい…ということで１２１号－西那須野塩原ＩＣ経由で帰ることにした。芦ノ牧温泉でひと風呂あびておみやげをゲット。ひたすら東京を目指す。何せ２２：２０までに車を返さないといけない。高速をかっとんで２１：５０自宅着。荷物を車から降ろし、２２：４０速攻で返車。なんとか追加料金は払わずにすんだ。１４５６キロも走っていた。

　わずかの晴れ間に第１橋梁俯瞰の鉄塔の下に登ることが出来ましたんで、それだけはけっこういいかなと思いますけど、ま、類型的になってしまっていることは否めません。

　それから「上野駅 70's」です。リクエストにお答えして…と予告した「２０系あけぼの並び」など今となっては懐かしいものを並べてみました。画像が荒れてるのは古いネガから無理矢理スキャンしてるんで勘弁してやってくださいませ。何せ、小学生の時に親父のキヤノンのキャノネットで撮ったやつですから。

　特急は高かったですからね。でも、ときには食堂車がついてました。夜行の佐渡にも乗ったことがあります。上野駅は子どもの頃よく通って写真を撮ってました。今となっては懐かしいとしかいいようがありませんね。

　当時、まだ旧型客車はちょっとでかければ見られたものでした。水戸線の旧客にも乗ったことがあるくらいなのですが、気がついたときはだいぶ少なくなってしまっていました。

　「山陰」号に乗った当時は車番をチェックするということをしていなかったのですし、あのアングルでは車番は読みとれないのですが、見る人が見ればわかるものなんですね。

　旧客の鈍行夜行に乗ったことが嬉しくて気もそぞろで長時間停車になると駅のホームをうろうろしていて、たまたま福知山駅の感じがよかったので三脚立ててバルブした次第です。まだ高校生だったしニコマート１台と標準と２００ミリ１本しか持っていなかったときです。

　１月中に雪の只見と下北に行って来る予定です。当ＨＰもいつの間にか写真の枚数が増え膨大なサイズになってしまいました。そろそろＨＰの構成を考え直さなくてはいけないのかな…などと考えている今日この頃です。

　1745青森上空に達し、規定の視界は確保できるものの滑走路凍結と横風・積雪で上空待機となる。ほぼ満席の客席からため息が漏れる。除雪し風の様子を見るとコックピットからキャプテンの声が何度も流れる。先行のJASはタッチ＆ゴーを２度繰り返し上空待機しているとか。機は再び高度を上げ、ベルト着用サインが消える。これは撮影中止かと諦めかけるも、1835再びベルト着用サイン点灯、降下を開始。大きく揺れる機体の窓からは何も見えない。1900青森の灯が眼下に見えるが、すぐにきえてしまう。果たして降りられるのか？

　レンタカー屋は飛行機の遅れを待っていてくれた。1930吹雪の中を下北へ向けて走り出す。１０ｍ先も見えないような状況で前を走る車のテールライトを頼りに車を走らせる。約１００キロ、何時間かかるのだろうかと不安になる。

　上から降る雪と強風で吹き上げられる地吹雪のサンドイッチ攻撃を受け、－９℃の闇の中をひたすら走る。天気予報は記録的な寒波と大雪を報じている。撮影できるのだろうか。

　浅虫、野辺地、陸奥横浜…下北半島にはいると陸奥湾側は吹雪、太平洋側はうっすらと月が出ているではないか。小雪が舞う中を明日の天気に期待がかかる。予定より大幅に遅れることをホテルに電話を入れる。2300宿泊先のむつパークホテル着。

　7:00　寝ぼけ眼をこすりながらカーテンを開けると半分青空が広がっていた。これは何とか撮影ができそうだ…と期待を持ち、ホテルの朝食をあわただしく食べる。トースト２枚にゆで卵、サラダ、ドリンク飲み放題で２１０円は激安。

　樺山駅への道は雪で埋まっていたが、手前までは車で入れそうだ。新雪の上を４駆のパワーで押し切る。8:15樺山駅着。一足早くすでに営業を終え、事実上の廃止駅になっているが、たたずまいは現役のまま。はやる心を抑えて田名部側に三脚をたてる。

　8:40頃遠くで警笛が鳴り飛行場道の踏切が主を待つように警笛を打ち始める。来た。今日はキハ８５－１だ。ゆっくりと樺山駅に進入してくる。レリーズを持つ両手に力が入る。目の前をＤＭＨ１７エンジンがうなりをあげて通り過ぎていく。

　さて、次は正津川にかかるコンクリート橋に向かう。サイドから手前の水面に遊ぶカモメを入れようとするが、相手は生き物、こちらの思い通りには動いてくれない。仕方ないので列車のアップにする。9:30過ぎ、音もなくキハがやってきた。ファインダーを覗き、タイミングを合わせてレリーズする。画角ぎりぎりであった。

　次は海バックで撮りたいので川代付近に移動する。裏道に入り、神社へと通じる細道を行くと線路の向こうに海が見えるポイントにたどり着く。セッティングをしていると海の向こうにかすかに白い山が見えてきた。北海道が見えている。何とラッキーな！…とはいえ、海の向こうなのでうまく画角に納めてはみたもののはたしてどれだけ見えるように写っているのだろうか。

　今度は樺山駅の大畑側にある飛行場道踏切へ移動する。夏に来て樺山駅を遠望できるお気に入りになったポイントである。セッティングをしていると雪が舞ってきた。露出がめまぐるしく変わる。…おかしい、列車が来ない。関根に11:47なのに、11:55になっても来ない。どうしたんだろう？　まさか、急遽バス代行？　いやな想像をして緊張がとぎれたその時、ふと見ると列車が来ている。あわててビデオを回し、レリーズを握るも時すでに遅し。シャッターポイントは通り過ぎてしまった(T-T)

　再び大畑方面へ車を走らせ、関根手前の警報機も遮断機もない踏切脇で撮ることにした。待ち時間が長いので友人へ電話してみる。仕事中にもかかわらず、しばし話が弾む。この間に晴れ上がり、やったと思う。が、しかし、その反動のように吹雪き始めた。それでも諦めず無理矢理シャッターを切る。ムービーがなければとっくにやめてるかもしれない状況だ。13:50ころ、雪煙を巻き上げて通過。

　先ほどの樺山のリベンジをかけて再び飛行場道踏切に立つ。雪が激しくなってきた。まぁ、スチールはだめでもビデオなら雪が激しくてもそれなりの絵になるから寒さを耐える。気温はまだ氷点下。顔が痛い。14:30ころ、雪のむこうに明かりがぽつんと一つ。来た。今度こそ！ファインダーの中のキハを追う。レリーズを握りしめリベンジを果たす。

　そろそろ撮影が難しい時刻になってきた。開けた早掛沼ならまだ大丈夫だろう。全面結氷しているので白い原野の中を行く様子を撮ろう。…早掛沼についてみると氷の上で釣りをしている人がいる。ということは…　と思ったが、雪が激しくなり遠くを見通すことができない。仕方ないので跨線橋の上から撮る。ぎりぎりの露出の中を15:10ころ、下北行きが通過していった。これがすぐに折り返してくるので、反対側で手持ちにして流してみる。果たしてうまく写っているだろうか？

　さすがに暗くなってきたが、もう１回流し取りにトライする。川代付近へ移動し、夕闇迫る中、明かりを孝行とつけてくるキハにカメラを向ける。光の筋が出るかそれとも単なる失敗作になるか。

　いよいよ、バルブモードに突入。まずはどうしてもやりたかった樺山駅に向かう。真っ暗な中懐中電灯を頼りに機材をかついでホームへおり、セッティング。はるか向こうから一点の光がやってきた。しかし、ハイビームのままなので他のものが何も見えない。うまくいったのだろうか？どうやら後追いバルブの方がよさげな感じがするので下北で折り返してくるのを待つ。今度はヘッドライトで樺山駅がてらされ、ライトアップ状態になる。列車は赤いテールライトをひいて遠ざかっていった。

　続いて関根駅でバルブをする。星が出たり引っ込んだりしている。樺山駅と同じように前からと後ろからと２列車をバルブする。この段階で19:45。さすがに寒いし腹も減った。そろそろホテルに帰ろう…

　ホテルに帰り、ＶＴＲをチェックする。思った以上に写っているが、しかし、三脚のゆれというか不安定さか画面が安定せず揺れている。後追いのためにカメラをはずす衝撃で揺れているのもある。なんかすごく悔しい。

　撮影２日目。早起きして出かけようと思い、６時にアラームをセットするも、目がさめたのは７：２５。カーテンを開けると青空が広がっていた。昨日と同じホテルの朝食を急いで食べ、出立の支度をして出かけようとしたら車が雪に埋まってた。エンジンを起動し、雪かきをする。凍り付いていてけっこう手間がかかる。結局８：２０になってしまった。

　まずは手近な早掛沼へ。木々に着雪していて、光りが眩しい。時間がないので氷上へ降りるのは断念する。というか、降りてしまうと線路手前の背の高い草で車両が見えなくなってしまうことに気がついた。すでに８：３５。列車は田名部が８：４７なのでもうすぐやってくるはず。あわててセッティングしたのがよくなかった。レリーズの取り付けが甘く、ポジを積んでるFM2のシャッターが降りない。(T-T)　ネガの方はドラがうなったから何とか写っているだろう。列車が行くと曇って雪が舞ってきた。折り返しもここでと思ったが青空が見えている大畑方面へ移動することにする。

　川代の向こう、昨日の夕方流したところへいってみる。数少ないサイドがねらえる場所なので薄曇りなら…と思っていくと、ねらい通り状況であった。三脚を立て、列車を待つ。と、通過１０分前くらいに急に晴れてきた。太陽が眩しい。完全に逆光になってしまった。すでに移動はできないので線路の反対側へまわり、側面だけにでも日が当たるようにポジションを取り直す。雪煙と巻き上げてキハが通過する。

　これがいってしまうと１時間以上空いてしまうので、次をどこで撮ろうか考えて回る。もう一度早掛沼へ行ったが光線がよくない。引き返す正面に恐山が全容を表している。恐山バックをできるポイントは知らない…大畑方面へ再び走るがそういうポイントはない。地図を見て田名部の町中ならどうかと思い、再び戻る。陸奥バイパスが大畑線の踏切を越えたところで左折。川沿いに出ると線路の向こうに恐山が見えていた。線路ぎりぎりで広角を使わないとうまく納まらない。が、次の列車は下北行き、後追いになってしまうので雪煙で何も見えなくなってしまう。思案のしどころだったが、雲が全くないので後１時間くらいは大丈夫だろう、さらに半逆光なのでぎらりも期待できるかな…と思い、次の大畑行きにかけることにした。…あとで後悔することになろうとは思わずに…

　で、どこで撮るか考えながら走り、まずは樺山駅へ行く。しかし、昨夜の降雪で雪が深くなり進入が難しく、サイドを順光で撮りたいとなるとちょっと難しいしので駅名板と駅のたたずまいを撮って引き返す。

　もう少し大畑よりに走り、昨日あたりをつけて踏切脇に行く。道も広く道路から余裕で撮れる。着雪した木に光が反射しもろに順光だ。よっしゃ、と思い、三脚を立て待つことしばし。…太陽が移動してしまい、正面だけが順光になってしまったが雪煙を巻き上げけっこう高速で通過していった。

　天気予報によると大荒れになりそうなので危険回避のために次の大畑行きで撮影を切り上げることにした。先ほどの恐山バックの処へ行く。よし、山は出ている。(^_^)vを確信しセッティングをする。プワンと遠くで警笛の音がした。風が強い。音はするがなかなか列車が来ない。と、そのとき、一転にわかにかき曇るとはこういうことか、恐山がみるみるうちに雲に覆われてゆく。ああーーーっ(T-T)すべて隠れてしまうまでにわずか数分。隠れきったとき遠くからのんびりと走ってくるキハが見えた(T-T)

　フィルムはまだカウント１桁だが、これで下北の撮影を切り上げ青森方面へ車を走らせる。途中、ホワイトアウトし、時速２０キロ程度でたらたらと走る。それでも野辺地に１４時頃にはついた。外はものすごい吹雪である。飛行機は飛ぶのだろうか？ニュースでは新潟空港が閉鎖になったといっている。とにかく青森方面へ走り、様子を見て残りのフィルムを消化しよう。東北本線なら列車本数も多いだろう。

　と思いながら走ってきたが、雪が強く、遠くからは撮れない。線路に近づけてバックがそれなりの踏切は中野踏切しか知らないのでとりあえずそこに行く。三脚を立てられるような状況ではないので、警報機が鳴ったら車から降りて手持ちで撮る。まずは上り貨物。雪煙と吹雪で何だかわからない。次に来たのが上り国鉄色はつかり！おっしゃあと思ったら風で雪が舞い上がり真っ白(T-T)ホテルでゲットした特急接続時刻表を見ると大幅にダイヤが乱れているようだ。下りがまったく来ない。また上り貨物。お、重連！…またも雪煙(T-T)…

　いい加減諦め、青森方面へ車を走らせると浅虫海岸で海の向こうに朱に染まった津軽半島が見える。夕焼け空の赤が毒々しいほどだ。これは例のお立ち台に行けば…と思い、久栗坂の信号を右折。一気にお立ち台へと走る。が、除雪されて雪の壁が２メートル近く。何も見えない(^^;　カメラ片手によじ登り、眼下に東北本線を見下ろすが、山の赤はだいぶ少なくなってしまった。それでも普電２本と重連貨物がやってきた。これでフィルム終了。

　時刻は１６時になろうとしていた。雲が切れ青空がのぞいている。飛行機も飛ぶだろう。県道４４号をひたすら空港へ向かって走ると真上を青森空港へおりる飛行機が飛んでいった。空は晴れ。これならもう少し下北にいられたかな、と思うがしかたない。荷物整理をし、ガソリンを入れ１７：３０車を返す。レンタカー屋に送られて青森空港へ。今日は定刻に飛んでいる。

　１８：４０ANA４０６便は定刻に離陸。青森の灯を見ながらもう一度来られるだろうか？と思う。ポイントと光線の塩梅がようやく見えかけたのに帰らなければならないなんて…上空にあがると疲れが吹き出たのか、リクライニングを倒さずに爆睡してしまったようだ。羽田の着陸の衝撃で目を覚ます。あっけなく帰ってしまった。

今晩は。下北では、大変お世話になりました。年度末の中、イヴェントが重なり多忙を極めましたね。さて、小生は下北の転換バスを撮影後、十和田観光鉄道経由で帰京しました。しかし、動労千葉の動きに目が離せませんなぁ。

>今晩は。下北では、大変お世話になりました。年度末の中、イヴェントが重なり多忙を極めましたね。さて、小生は下北の転換バスを撮影後、十和田観光鉄道経由で帰京しました。しかし、動労千葉の動きに目が離せませんなぁ。

こんにちは。この前本宮駅まで送って頂いた者です。その節は本当にありがとうございました。早速、先生のＨＰを見させて頂きましたが、現場で見せて頂いた写真同様とても見事なものですね。僕も見習わないと・・。特に印象深いのが只見線の雪景色の写真ですね。只見川橋を撮影しに雪山を登るのはホント大変なんでしょうね。

　横須賀線へ出撃したかったんですけど、諸般いろいろ考えて東海道にしました。あとで雑誌見ると天気もよくて(^_^)vだったようですが、まぁ、自分なりに納得しているのでいいことにします(笑)

葉山のご用邸ですね。たびたび行かれているようなので、平価にお目にかかる機会そのものは確かに多そうですね。公務でない限りお召しは使ってくれそうにないですからなかなかこちらはお目にかかれないですね。

小生の当地でのＨＰにも画像を入れよう入れようと思っているのですが、ついつい面倒で進みません。いずれは乞うご期待。ただし、鉄分といってもサイパン島とロタ島にある戦前のナローＳＬ程度しかありませんが・・・・・。

　私的には正面の特急マークや貫通路扉のレールなどに陰影ができて立体感がましてアレはアレでいいかなと思います。ま、たった１回のチャンスですから順光バリバリにしたいと言うのも確かにありますけどね(^^;

>小生の当地でのＨＰにも画像を入れよう入れようと思っているのですが、ついつい面倒で進みません。いずれは乞うご期待。ただし、鉄分といってもサイパン島とロタ島にある戦前のナローＳＬ程度しかありませんが・・・・・。

リバイバルブーム…国鉄時代に乗り鉄重点で撮り鉄してなかった私としてはリベンジできる数少ないチャンス。極力撮影に行きたいです。いろいろウワサが飛び交っていますが、果たしていくつ実現するのか楽しみですね。

ＧＷの桜はなかなか見応えがありました。その何分の一かでも写真に写っていると感じていただけると嬉しいです。只見駅まで行くとまだ３分くらいでしたし、夜はけっこう冷えましたから東京とは季節が違います。

お便りありがとうございます。ご無沙汰しております。EF5861踊り子以来なかなか線路脇で出くわしませんね。私は相変わらずで、お仕事+アルファーで昨日北海道より帰ってまいりました。C11171はけっこう煙吐きます。

　…撮影記をアップしようかと思いましたが、ここに書くと長いツリーになってしまうので後日撮影記のページを新設しようかなと思います。え？そんな駄文は読みたくないって…オレって文章力無いからなぁ（爆）

すごい！しおじ・月光にも行かれていたのですか！！先生の国鉄型にかける情熱が伝わってきますね。僕も去る８/２６日にひばりを撮りに本宮の方に（先生とお会いしたポイント）行って来ました。ところが通過１５分前から突然曇りだし、ついには大雨の洗礼・・。ひばりは結局雨の中の撮影となりました。直前まではISO１００のフィルムでも十分にいける光線だっただけに、非常に残念な結果でした。

最近、友達のＨＰ空きスペースをお借りしてＨＰを作りました。遊び感覚で作った大したことのないＨＰなんですが・・・。ぜひ一度遊びにいらして下さいね。ではでは♪

>すごい！しおじ・月光にも行かれていたのですか！！先生の国鉄型にかける情熱が伝わってきますね。僕も去る８/２６日にひばりを撮りに本宮の方に（先生とお会いしたポイント）行って来ました。ところが通過１５分前から突然曇りだし、ついには大雨の洗礼・・。ひばりは結局雨の中の撮影となりました。直前まではISO１００のフィルムでも十分にいける光線だっただけに、非常に残念な結果でした。

　ひばりは…超ニアミスです。こないだの所よりも杉田よりの跨線橋の所にいました。幸い今回は場所があったので。あの雨にはまいりました。直前まではいい光線だったのに…あの一帯だけが大雨だったようです。

>最近、友達のＨＰ空きスペースをお借りしてＨＰを作りました。遊び感覚で作った大したことのないＨＰなんですが・・・。ぜひ一度遊びにいらして下さいね。ではでは♪

僕も最初そちらの方に行ったのですが、僕好みのベストの位置は前日組みの人に押さえられていましたので諦めて本宮駅よりの橋の方で撮りました。僕の行った時にはまだ好きなアングルが選べましたので・・・。それにしてもあの雨は悪夢でしたね。先生もかなり濡れたのでは？？

>僕も最初そちらの方に行ったのですが、僕好みのベストの位置は前日組みの人に押さえられていましたので諦めて本宮駅よりの橋の方で撮りました。僕の行った時にはまだ好きなアングルが選べましたので・・・。それにしてもあの雨は悪夢でしたね。先生もかなり濡れたのでは？？

今年の秋は国鉄型・国鉄色マニアにとって本当にイベントが多い秋になりそうですね。先生の注目はやはり只見線のSLかな？他にも１８３「とき」、「踊り子」、花輪線の原色キハ５８、未確認なんですが常磐線の赤電復活、お召しの情報もありますし楽しみの多い秋になりそうですね。

　列車待ちで寝ていて、目がさめて車から降りようとしたときに踏み外して土手の下へごろんごろんと転がり落ちてしまうほど疲労困憊の状態でした。なので撮影終了後、酒呑童子さんと健康ランド仮眠室で２時間以上爆睡して帰宅のための体力回復をしないと行けない状態に（爆）燃えてる神様たちは石巻貨物だワムだ、光線がウヒョーだとおっしゃっておりましたが、そんなエネルギーは既に無く沈没でした。

　釜石蒸機に続いて、只見線下見兼ローカル撮影、只見線蒸機試運転、只見線蒸機本運転、宮城国体お召と体を休める暇がないです。もっと困ったことに財布の中身が破綻寸前（爆）

　どこかの『ごくふつ～』が口癖なお師匠様だってあんな事出来ませんよ～、いえ、返しを７発撮ったとか言う事でなくて(笑)、連写中にピント位置を交互に移動とかしませんよね、ふつーは

>　どこかの『ごくふつ～』が口癖なお師匠様だってあんな事出来ませんよ～、いえ、返しを７発撮ったとか言う事でなくて(笑)、連写中にピント位置を交互に移動とかしませんよね、ふつーは

ＳLが復活運転したときにチケットを買って子どもと一緒に乗車しました。会津高田のホームに入ってくるときに、とても誇らしげに走る列車を見ました。大勢の人が沿線で手を振ってくれました。只見線は、乗る人が少なくで沿線の駅も無人化が進み何か元気がない路線です。

最近は忙しくあまり鉄をしていなかったのですが、ようやくＰトップ（成田臨）を撮りに木下ー小林に出陣してきました。１２系が無くなる？という噂もあってか沿線はものすごい人でした。数年ぶりの賑わいでしたね。

　蒸機以来、撮影に来る人が凄く増えたように思います。蒸機前の紅葉や雪の時はそんなに人を見かけませんでしたが、蒸機の後ではこんな所にも人がいるのか！と驚くほどでした。

　えー、昨年下半期の撮影行により、本年の撮影予算が大幅に削減される予定です（爆）ぷらすちっくかーどの限度額よりもしはらいのうりょく限度額が厳しいので(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

　一晩で１ｍくらい積もってしまうこともあり、天候と雪に対しての備えは万全を期した方がよいでしょう。ま、必要なものは現地柳津のコメリで調達できることが多いですが(笑)

　雪レのダイヤですが、変わっていなければ若松側は只見行きが宮下を朝４時半頃、只見で折り返して９００頃発、川口１０時頃、宮下１０：３０頃、柳津１１時頃、坂下１１時：３０頃、若松１２時頃くらいです。倒木にひっかかって停まることもあり、遅れることもありますが、走れば速いです。ダイヤは目安程度ですね。

　盛岡の国鉄色は成人式３連休に行ってきました。旅割７使ったので安比スノーは撮れませんでしたが、国鉄色のキハはしっかり撮ってきました。天気と運用には泣かされましたが…ついでに小坂の３重連なんかも撮ってきてます。でも、花輪線のロケをよく知らないのでいまいちな写真ばかりになってしまいました。

　ここ数日、異様にカウンターの回転が速いんです。今まで１日多くて５～６だったのが１日で１００も回る。何で？と思ったら２ちゃんねるにURLを貼られたらしいです。ま、何にせよ、見てくれる人が多いのは嬉しいことなので、あとは荒らされないことを祈るだけですね。

　先日、私も含めて只見線を取り込んでいる「team只見」の面々で会津川口駅の駅舎内に写真を展示してまいりました。ひょんなことで１年ほど前に駅長さんと知り合い、少しでも只見線の活性化のお役に立てば…という主旨で許諾と協力を得て飾ってきました。もし立ち寄ることがありましたら覗いていただけると嬉しいです。年に数回、入れ替えも予定しいます。

磐越西線は好きな路線のひとつで、時間があればデジカメ片手に撮影にいっています。只見線も好きでつい、ＤＶＤ只見線の旅を買ってしまいました。毎年毎年、国鉄色の車両が減っていく今、寂しいです。郡山工場が市内にありますので、買い物帰りによく見ています。意外な車両が留っていたりして目を奪われてしまいます。

こんにちは！今年の春の到来は早いのなんの・・・関東では花見も３月いっぱいですね。先生の只見線・花輪線の写真を見させて頂きました。毎度の事ながらお見事！ただ感心するばかりです。やはり国鉄色はいい！！

＞最近はＥＦ６５(高機）・６４を追いかけています。特に６５のＰ型特急色は今や４両のみ。記録して置くべく活動中です。高機の一般色も１１７が事故、５８も３/１０で落ちましたので残るは８６だけ・・岡山の一般色が転属してこないかな～

>こんにちは！今年の春の到来は早いのなんの・・・関東では花見も３月いっぱいですね。先生の只見線・花輪線の写真を見させて頂きました。毎度の事ながらお見事！ただ感心するばかりです。やはり国鉄色はいい！！

　久しぶりに更新をしました。年度末年度初めの事務の山がまだ片付いていなくて、ＧＷ後半４連休はどこへも行かず家で仕事と更新作業をしてました。ゴロゴロ休養という話も(笑)

　本来は温泉浸かって丹頂鶴でも見て上手いもん食って…の予定がなぜか蒸機撮ってたり(^^;　あ、もちろん丹頂鶴は撮ってきましたよ。ウチのガッコ、バードウォッチングやるんでウケ狙いで(^o^)

　ばんえつ物語は只見線とセットで撮っていたんですが、撮ってる人も多いし、公開しようかどうか迷いました。私よりもはるかに上手い人がたくさんいるので恥ずかしいんですが、まぁいいか、というコトでまとめて公開してしまいました。

　コンテンツがいつの間にか増えてしまったんでメニューの整理をしないといかんかなぁ…と思う今日この頃。只見線と蒸機を別館にするような構成にしようかな…とも考えています。

　えー、只見は去年の宿題がたくさんあったんで２回出かけました。八重桜がよい感じでした。磐西は…駅に貼ってあったばんえつ物語号の桜のポスター見てふらふらと…(^_^; ｱﾊﾊ…

　わはははは、そういえばそうでしたね。ばんえつ物語は撮ってる人多いからへぼい写真ばっかを公開するのをためらったんですけど、まぁ、他のサイトの引き立て役でということで勘弁してくださいませ(笑)

　さて、先日走りました、ベストオブ旧客、お召列車の写真をアップしました。運動会の代休を使ってロケハンがてら旧客の訓練運転も撮りに行きました。撮影記はそのうち…

　今回は天気もよく、自分的には納得できる撮影でした。また、リハーサル＆シミュレーションの結果、車の流れに乗って追い越ししないで走っても返しの回送は裏道抜けて追っかけも成功しました。行きの本番は列車が見えるところまでは追いついたんだけど残念ながら行く手を交通規制に阻まれて涙をのみました。あのダイヤだと追いついて２発という人もいたんじゃないかと思います。

　うーん、水鏡かどうか迷ったんですけどねぇ、編成が乗らないと言うのを一番恐れたんで…手前に花を配しては見たもののちょっと中途半端だったかな？もう少しローアングルにすれば荒れ地も気にならなかったかも。さすがこう言うところに気が回るのは師匠ならではですね。

　直前にオバチャンたちがやってきて構えたので、列車が来る前にカメラを振ってシミュレーション。あとは列車の動きに合わせてファインダー覗いてカシャってところで、特にひねりもなんにもないんですけど…

えー、お恥ずかしい話なんですが、こないだの更新の後、初めてＭＡＣで見てみました。そしたらトップページの右フレームの背景色が黒になってたんです。当然文字読めませんね(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

　最近忙しくて自分のページの確認もしないで放置しといたら、何かカウンターがえらい勢いで回ったようでもうすぐ10000ヒットになります。（また２ちゃんねるあたりにurl貼られたんだろうか？）

　青函連絡船はずいぶんとお世話になりまして、船長さんのサインなんかももらってるんです。ただ、あの当時は貧乏学生でフィルム代ケチっていたのでまともな写真が少ないというかほとんど無いんです(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ＨＰの山形お召拝見いたしました。私は一応撮れたのですがレンズ設定等でミスして満足できない結果に終わりました。次回にリベンジを考えていますがいつになる事やら。

拝見の折りカウンタ－を見たら９８００でした。１００００まで間近ですね。頑張ってください。お願いですが弊サイトへリンクを貼らせて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。

　私も忙しくて週末動くエネルギーが残ってません。完全に睡眠休養モードです。もう通知表を書かないと行けないし、子どもは休みでもこっちは夏休みじゃないですし、ここぞとばかりにたまった事務仕事もしないといけないし…

　山形お召しは万難を排して出かけました。やはりお召しは別格ですね。無理していった甲斐がありました。このところ年１回くらいのペースで走っているのでリベンジはそう遠くない将来に可能だと思います。

今日も熱中症に近い症状の子どもで保健室がてんてこ舞いでした。体温より高い気温になると恒常性の維持ができなくなってしまう…特に子どもや老人は弱い…子どもはもともと暑さ寒さに強い？モノには限度ってモノがあるわい！

頼む、教室にクーラーつけてくれぇぇぇぇ(T^T)　涼しい役所や議会の中で学校の現場のことを机上の空論するヒマあったらこの時期１ヶ月、炎熱の教室で過ごしてみろ！と小一時間…

いくら利権や選挙の票に関係ないからって放置プレイはないだろ。待遇悪い＆締め付け厳しいと優秀な人材がいなくなってオレみたいなスチャラカ教員ばかりになるぞ（爆）

　それ以外に教育公務員特例法（正式名称合ってたかな(-_-;)にある「勤務場所を離れて（＝自宅を含む）研修できる」で自宅研修（自宅勤務）ってのもあったんで学校にセンセがいなくなるんです。で、学校ががらーんとしてるんでセンセも夏休みと見た目で思われてるんですよ。

　そういう事情を知らないで「センセはいいよなぁ、長い休みがあって。税金泥棒」と感情的に思われてしまう→それをマスゴミが取り上げて叩きまくる→それに乗せられて市民感情が悪化→教師学校批判の嵐の声→それをマスゴミが取り上げてやっぱり教師はと叩く→始めに戻る

　何せ、学校という場所はすべての人が一度は通るだけに何となく仕事がわかったような気になるんでわかりやすく叩きやすいという格好のマスゴミのネタ元ですからねぇ。

　でもねぇ…自宅でしかできない仕事ってのもあるんだけどねぇ…連合音楽会の編曲、デモ演奏作成や楽譜印刷MIDIでやるのに学校にそんなもんハードもソフトも無い。どうしろってぇの？

　早いもんですねぇ。こないだ小学校を卒業したと思ったらもう大学受験。志望校に１発で合格するといいですね。私なんぞ高校の時に遊びまくって２浪する羽目になってしまったんで今のうちからコツコツやっておくといいですよ…って当たり前すぎですね。

　そうです。１２月で姿を消す「はつかり」「はくつる」の撮影に加えて国鉄色４８５系の臨時はつかり、５８３系のはくつる８１号・はつかり８１号が走るからです。

　国鉄時代、予算が無くて乗り鉄ばかりで撮り鉄できなかった私としては国鉄色には格別の思い入れがあります。まして、乗り鉄でさんざんお世話になった４８５系と５８３系。おそらく今回の遠征が最後の撮影チャンス…

　車を借り出したのが８：４０頃。自宅に戻り、何も用意していなかったので機材やら生活用具一式やら、カスタマイズド一式を積み込んでいたら、あっという間に１０時過ぎてしまった。あ、ログをノートパソコンに移してない…部屋のかたづけ、生ゴミの始末…銀行にも行かないと…とやっていて、蒲田でもう昼になってしまった。昼飯を食って、ようやく本格出撃したのが１２：４５。

　さて…と思ったら環八渋滞、首都高湾岸－Ｃ２ほとんど渋滞(T-T)東北道浦和料金所１４：２０通過。渋滞なければ４０分程度なのに…東北道も車が多く、至る所で事故とか故障車とか…おまけに、ディスクマンの調子がおかしくて車の加速でディスクを認識しなくなってしまう…もう１０年も使ってるから寿命か？

　東北道をたらたら走っていたら火災車線規制と突然出た。走行車線で車が炎上していてこれまた渋滞…なんだかんだで北上手前で１９時近くなってしまった。ああ、疲れた、この辺で風呂に入らんと風呂無しになってしまう…とおもい、秋田道へ入りゆだ錦秋湖駅前おきにの穴ゆっこへ。

　で、Ｆ氏にに電話して岩泉線の国鉄色の運用を調べてもらうと明日９日の朝の運用がビンゴ。なので、急遽岩泉へ向かう。滝沢ICで下りて十三本木越えの鉄の様子を見ながら県道１５号を葛巻方面へＲ３４０に乗りかえて岩泉方面へ走りかけたところで１：００。眠くて撃沈。２：３０起きて走るもまたも３時頃撃沈。４時頃さすがにやばいので眠い目をこすって岩手和井内方面へ走る。

　まずは下り６８１Ｄ。岩手和井内手前の直線で正面から。撮ったら岩手和井内駅へ。駅にとまっているのを撮る。すぐに中里－岩手刈屋の田んぼの所へ移動。いつものように三脚に１台、手持ちで１台にして、手持ちの方は流し撮りにする。すぐに撤収して岩手刈屋駅で追いつく。駅に咲く向日葵を入れて１カット。これ以上深追いすると峠越えが間に合わないので折り返す。つづら折りを登り、押角を俯瞰するポイントへ。駅はもやの中。暗い。１／６０しか切れない。単行のキハはものすごーく良い雰囲気で足の下に消えていった。

　返しはコンクリートアーチかなぁ…などと考えて走っていたら鉄橋に向かってカメラを構えている人が。？？？と思って車を止めるとぷあーんという音が(@_@)どうやら抜いてしまったらしい。あわてて手持ちで１カット。この程度で追いつくなら岩泉の駅の写真も撮ろうと思い、車を走らせると併走したり抜かされたりをくり返す。

　７：５５列車より１分遅れて岩泉駅着。駅撮りしてすぐにキックターン。コンクリートアーチへ。途中のろのろダンプに先行され間に合わないかと思ったが、ぎりぎりセーフ。これで岩泉線は終了。はつかりへ。

　今日は５８３はつかりは１２連。となると、編成がすっきり入るのはＲＭにのってた奥中山－御堂の俯瞰しか思い当たらない。何せ、冬に来たときに奥中山のカーブは納得のカットが撮れてるから他の所というわけで…時間もあるのであちこちロケハンしたけど、夏草が生い茂って撮れるところが少ない。

　さて、件の俯瞰場所に行ってみるとすでに車が６台ほど。クマザサやらいばらをかき分けかき分け汗だくになってようやくポイントについてみると、ＲＭの写真と同じ所に人がいる…といってもここで撮るしかない。その人をよけて３００ミリで奥の方を２００ミリで人も入れてしまうのとで構える。

　天気はネコの目のように変わる。そろそろ来るかなと思ったら、手前下足下から４８５－３０００はつかりが…と、そのとき向こうから５８３が！！！！３００ミリ狙いのポイントで完全にかぶってしまった(T-T)号泣　せっかく…せっかく晴れていたのに…力無く撤収し、今度は下り線を俯瞰するすぐ近くポイントへ。三脚だけ出して列車が来る直前までふて寝。で、起きてみると…暗い(T-T)真っ暗。雨まで降り出した。

　で、はつかりを撮るために三沢－小川原のオーバークロスへ。先客８人ほど。ここは上りも下りも撮れるのでとりあえず上りはつかり側に置き三脚して朝飯兼十和田観光電鉄へ。

　どこの駅かわからない（爆）が、とりあえずサイドから撮れるところに構えるとカランカランと踏切が鳴りだして旧型車２連が走ってきたので編成１カット頭流して１カット。さよなら旧型車のヘッドマークが付いている。これが七百で上りと交換してくるので場所をちょっと動いて構えていると緑色の単行が。ここまで来て東急の緑ってのも何だかなぁ…オマケにバックが緑なので埋まってしまう。さらに看板付。ま、イベント日だから仕方ないけど。とりあえず撮る。さらに三沢で折り返してくる緑のをもう１カット。七百で交換するはずの２連を見る鉄。

　ようやくやって来た。例によって１台は編成、もう１台は頭流しとやってみたが雨はきついしもうどうにでもなれって感じ。で、下りの国鉄色４８５はつかり１７号まで撮って撤収。

　北上して西平内の直線へ。農道に車をバックで入れて後ろのハッチを開け、屋根にしてその下に三脚をセット。はつかり８１号が来るまで来る列車をてきとーに撮る。雨も強くなりいい加減嫌気が差してきたがそれでも５８３が来るまで粘る。

　ついでにＪＮＲマークはがした跡がきたない…これで本日終了。Ｒ氏と合流のために一路三戸へ。雨がめちゃめちゃ強くなった。途中、国鉄色４８５はつかりを１本撮って…三沢市内にはいると水没状態(@_@)。どこが道か歩道かわからず台風の報道でよくある車が水没しながら走っている状態。ボンネットの隙間から湯気が立ってきた。

　ようやくＲ氏と合流し、ご推薦のお食事どころ「めぐ」で夕食。その後、風呂屋へ。Ｒ氏はマッサージ器で至福の時を過ごすようだが、すでに撃沈寸前の私は先に辞して道の駅三戸でクルマルヨ。爆睡。

　薄暮の中、雷の爆音でたたき起こされる。滝のように雨が降っている…何てこったい。とりあえず車を走らせ、向原手前の築堤の上で１２連の５８３はくつると客車はくつるを撮る。

　確かに列車がぱったり来なくなった。仕方ないので好摩駅と沼宮内駅へ行って聞いてみるとはつかり８１号は運休。回送も走らないとのこと。夜のはくつる８１号の回送に間に合わないと困るからさもありなん。

　が、待てど暮らせど来ない。盛岡は１８時頃でた…すでに１９時。とっぷり日は落ちて無理矢理流すしか撮りようがなくなってしまった。で、ようやくやってきたと思ったらライトが２こしか点いていない(T-T)

　無理矢理流し撮り。これにて終了。翌日の朝は９連なので三沢の先のオーバークロスででも撮るかなぁ…と思って下道でのたのた北上し、現地クルマルヨ。外は凄まじい雨…

　雨はがんがん降るし寝ぼけてうつらうつらしていると下りの客レが通過していった。短いなぁ…。しばらくするとまたも下りの客レが。なんで？妙に長い、あ、北斗星か？何でこんな時間に？寝ぼけていて脳味噌が動かない。

　これですっかりやる気をなくし、もうどうでもよくなって東京へ帰るつもりで南下を始め、通りがけの駄賃にまたも十和田観光電鉄に寄ってみるとヘッドマーク無しの２連が動いていたので１カット撮ってさらに十和田市の駅撮り。

　一旦高速に乗ってみたものの、どうしても気持ちが納得できず一戸で降りて下道を南下。小繋－小鳥谷のポイントで線路脇まで車で上がって後部を開けて三脚セット。

　で、１５時をすぎてようやく回送がやってきた。ほどなくＳ氏登場。やや遅れてＲ氏登場。遅れた下り寝台特急群とかおっかけ５８３とか相当Ｖだったらしい。Ｓ氏といっしょに川口の直線へ行き、５８３の返しを待つ。雨はがんがん降ってくるし列車はなかなか来ないし…露出が落ちまくって流すしかない状況の中でいきなり５８３がやって来た。心の準備ができてない(T-T)

　さらに上り国鉄色回送が走っていったので折り返してくるまで待とうなどとＳ氏と話をし、雨に濡れて耐えているといきなり下りの臨客が。無理矢理流したけどまぁ×だろうなぁ。

　列車が走ってるなぁ…と夢の中で思っていたら電話でたたき起こされる。またも北斗星の一団が遅れていたらしい。どうやらＲ氏とかＳ氏は美味しいカットが撮れたよう。

　燃えてない私はふて寝。久々の太陽が眩しくてもそもそと起き出すと踏切の鳴る音が。おっとり刀でカメラを持ってファインダーのぞくと５８３の姿が。あわててシャッターを切る。怨念雲襲来。曇ってしまった。が、雨が降ってないのがこんなに有り難いとは…久しぶりに太陽を見た。

　車を１９時には返さないといけないのではくつるを撮ったら撤収…って何時に来るんだろ？渋滞なんかを考えると遅くとも７時には盛岡でないと…と思ったら６時半頃、朝日に照らされて走っていった。久々に太陽の下を走る列車を見て溜飲が下がる思いをし、帰途につく。

　ガソリンを入れて７：０７滝沢ＩＣからログオン。仙台を過ぎてＳ氏に電話すると抑止くらってた上りはくつる、北斗星３本、エルムがまとめて通過してったという毒な情報が。あと２時間いられれば…と思ったが後の祭り。

　安積で給油、蓮田で昼飯食って首都高に乗ったのが１１：３７。箱崎渋滞を抜けて青山の堀内にポジ投げて帰宅、荷物を降ろして一旦学校へ。頃合いを見計らってポジ回収。

　教育委員会、何考えてるんだよぉ？　２学期始まって５日学校来ただけで２泊３日行ってこいって？　まさに逝ってよしだな。子どもたちの学校生活のリズムの復帰だってできてない＆直前の指導と準備が実質３日しかできないなんてきつすぎ。

昨日 (9/07) 夕方 16:30 ころ、トニシクの６番ホームに東チタの１６７系トップナンバー編成が「修学旅行」の方向幕で発待ちしてました。行き先知りまへんが「２学期始まって」いきなり移動教室かなんかわからんけど子どもたちの学校生活のリズムの復帰だってできてないつーのは同じでんな。

１６７系「修学旅行」車といえば「ジャリ電色」の頃を思い出しますねぇ。南チタの波動用で臨時の急行「伊豆」に駆り出されてたころは「ジャリ電色」だったけど、いまも湘南色で現役でがんばっとるんやから「年々体がきつくなってくる」先生のも西の方の会社のお得意「延命工事」でもして耐えてくんなまし。（爆）

> 　教育委員会、何考えてるんだよぉ？　２学期始まって５日学校来ただけで２泊３日行ってこいって？　まさに逝ってよしだな。子どもたちの学校生活のリズムの復帰だってできてない＆直前の指導と準備が実質３日しかできないなんてきつすぎ。

>昨日 (9/07) 夕方 16:30 ころ、トニシクの６番ホームに東チタの１６７系トップナンバー編成が「修学旅行」の方向幕で発待ちしてました。行き先知りまへんが「２学期始まって」いきなり移動教室かなんかわからんけど子どもたちの学校生活のリズムの復帰だってできてないつーのは同じでんな

>１６７系「修学旅行」車といえば「ジャリ電色」の頃を思い出しますねぇ。南チタの波動用で臨時の急行「伊豆」に駆り出されてたころは「ジャリ電色」だったけど、いまも湘南色で現役でがんばっとるんやから「年々体がきつくなってくる」先生のも西の方の会社のお得意「延命工事」でもして耐えてくんなまし。（爆）

　担任、現任校に異動して２年目、初めての行き先。実踏はともかく、子ども連れて行くのが初めてなので細かいノウハウがない、なおかつ、これまで下っ端担任だったのが、一応主任なんで立場が変わって責任のプレッシャーが…

　さらに、１年たったから白状しますが、実は、昨年発売された只見線３０周年のオレンジカードのキハ４０の写真と台紙の会津宮下駅の雪の待合室の写真は、私のＨＰの写真が採用されてたんです。原版をスキャンしてＡ４にプリントしたのを会津宮下駅の出札口の上に飾らせていただいたのはまだそのままになってるかな？

さすが先生！その通りです。（ドアに○○○中学校２年Ｘ組）の張り紙がありました。○○○の部分には横浜線のとある駅の名称が入りますが一応「特定の学校」を記述することは当記帳所のポリシーに反すると考え伏字にしました）

しかし「はやて」関連で乗り継ぎ割引は原則廃止になるし、「はやて・こまち」は全車指定になるし、「アルプス」も廃止になるし、新幹線開業による改正とともに、廃止になる制度・列車もあり、複雑な思いのこの頃でおま。

５３年１０月改正で在来線特急も「下り奇数、上り偶数」の呼称となり「ひばり４号」は仙台発の名称になり同時に５８３系の「ひばり」運用はなくなったとかすかに記憶しとります…

　９月頭の２泊３日の移動教室、個人面談、研究授業、創立ン十周年記念式典、授業参観、保護者会と来て、今週は教育センターでの子ども連れての学習会、全校児童１日集会、来週は連合音楽会、再来週は紙漉体験学習にお出かけ、と同時に学芸会の練習始まり…

　というか、この時期しかまとめて平日休みを取れないのし、どうせ有給なんか学校営業日には道楽では取れないんで…夏休みとかに一気に消化しておかないと取得率が５％を下回ることも…

　あの雨にはまいりました。ダイヤは無茶苦茶になるし…でも大枚はたいて遠征したからには雨なら雨のカットを撮らないと…という貧乏根性がやる気無しより優先しましたです。はい。

　とりあえず只見の蒸機は行ってきました。１２日（土）が上に書いた周年式典で絶対に休めなかったんでメチャつらかったです。その前の週に常紋行ってきました。で、この秋の撮影はこれで打ち止めにしないと…

　常紋、よいですねぇ…。土日の２日間しかいなかったけど、原色×２撮れたし、臨客との交換も撮れたんで私的には満足です。初見参の私を案内かたがた車に乗せてくれたＦさん、感謝です。

　そして、その次の週、今年も走った只見の蒸機。１２日が周年記念式典で出勤なので泣く泣くの２日間。それでも後ろにＤＥ１０がついてないので煙を吐くすがたを見ることができてよかったです。

　そして、もう一つ。今年もオレンジカードの台紙に私の写真が！只見線のＳＬ運転記念オレカの台紙、開いて内側の上の８鉄橋俯瞰の写真、私のです。ＨＰにも載ってますけど、トリミングして使われてます。さるルートで蒸機の写真ない？と声かけられた一人だったので、Ａ４にプリントしたのを何枚か渡した中の１枚です。いやぁ、嬉しいなぁ。去年のカード本体と台紙のセットに続いてまさかの２年連続です。思わず１０部下さい！と言いたいところだったんですが財布の中身が寂しくて３部買ってきました。去年のと併せて家宝です。

それと、このページのリンクをmyホームページ（と言うよりはゴミ置き場って感じだけど…）に載せていいでしょうか？先生の撮った写真は素敵ですからね～(^-^)是非他のいろんな人にも見せてあげたいです♪

>それと、このページのリンクをmyホームページ（と言うよりはゴミ置き場って感じだけど…）に載せていいでしょうか？先生の撮った写真は素敵ですからね～(^-^)是非他のいろんな人にも見せてあげたいです♪

　私も初めて行きまして、土地勘がないんでぶっつけ本番、薄暮の中でロケハン、撮影となりました。通えばいろいろアングルが楽しめるんでしょうけど、山口は遠すぎです(笑)

　え－、只見線の写真のページにたびたび出てくる「team只見」なる只見線を撮りこんでる仲間でサイトを立ち上げました。まだ試験公開ですが、覗いてやって下さいませ。

　team只見サイトも何とか動き出しました。私の担当の温泉ページ、温泉をハシゴして楽しんで…もとい、調査して情報を新しくしないと…モノによっては１０年前のデータというのもあるんで(^^;

　いつもはアップ直後に書くんですが、昨夜は疲れ果てて沈没してしまいました。ＤＶ編集のレンダリング中の時間を使って無理矢理更新作業してたんで後になってバグがたくさん出てしまいました。とりあえず直したけどまだおかしいところあるかなぁ。

　あ、ＤＶは移動教室のやつで、１２月の保護者会には上映会やりたいんで…学芸会近くて仕事がハードなのに夜中まで起きてると翌日がつらい。４０歳がまた一つ近づく…

ども!昼休み中です｡更新は夕べ見ました｡あいかわらずのバイタリティ溢れる行動力とすばらしいカメラアイとアームには脱帽です｡どし～とにはホント勉強になります!

　　はやて乗り鉄編ですか…学芸会（１１／２９・３０）の代休が１２／２だったんで、３０の夜・１・２と行ってきました。まぁ、ふつうの乗り鉄でタイトル防衛してきたということです(笑)

　　おめでとう！！合格報告１番乗りでした。…それにしてももう大学生になるのかぁ。リンク貼ってくれたそうですけど、肝心のミツバさんのURLわかんないよぉ(;^_^A汗

　　いつもお世話になってます。はやては…記念グッズが出なかったのが痛いですね。東京では改札時にピンバッジを配ったとか。で、キヨスクで売ってたラテラテにはやて開業記念のマグネットがついてました。これが一番記念品らしい形してました。

実は、業務の多忙及び端末不調（他の方のＨＰが閲覧出来ない状態）でやむなくサイトを休止せざるを得なくなりました。リンク頂いているのに申し訳ありません。また、撮影地で御会いできましたらよろしくお願いします。　　　　　草々

現在千葉に住んでいますが出身は会津です。たまたまこのホームページを目にし、今は亡き祖父の話してくれたＳＬの話や故郷と重ねて拝見しています。ここの写真はどの写真も見ていると心温まりますネ。これからも素敵な写真を撮り続けて下さい。

　仕事はちゃんとしてますよ。いろいろ世間の風が冷たいこの業界ですけど、毎日漢字計算のノート出させて小テストも毎日…赤のボールペンが１週間から１０日でインク無くなるペースで○つけ。

　今日は…水泳の指導法と救命救助法の実技研修で区内の温水プールで２時間半もプールの中に…その後自転車で学校に帰って１６：３０から個人面談。さすがにしんどかったです。

　ここ数年、すっかり只見線の魅力に取り憑かれ、通っています。その仲間でteam-tadamiという写真集団を作ってて、そちらのサイトには只見線の写真がたくさんありますのでよろしければ覗いてみてください。

　只見線には、鉄道だけでなく、鉄道を取りまく風景や人々、人情にとても魅力を感じていて、写真を撮りに行ったのか温泉に入りに行ったのか飲み屋に行ったのかよくわからないこともしばしばです。

　さて、日中線は、私が日本中の鉄道を乗りつぶそうとしていた時に乗っています。が、乗ることばかりしていたのと貧乏学生だったので、今撮っているような走っている写真がないんです。で、その中から２枚を「国鉄の面影」～「旧型客車」の２枚目と３枚目（最上段の左から２枚目と３枚目）に出してます。熱塩駅でのカットですのでご覧になって下さい。

　で、早速見に行ってきました。厳選６０枚すごすぎです。…いやぁ…只見線という同じ題材でこうも撮影の結果が違うのか…と愕然としました。人物の撮り方がひと味もふた味も違うなぁ。

初めまして！とはいってもホームページ上で初めましてです。管理人さんの職場ではよく存じておりますが、あくまでもここではプライベートな事抜きに感想です。初めて拝見しましたが素晴らしい写真の数々。直感的に素敵と思います。特に鉄道に関心があるわけでもないのですがたまたま磐越西線にＳＬが走り始めた夏、子供達を連れて乗ったのです。しかも会津は盆地なのでとても暑かった。でも磐梯山をバックに走る姿は美しいと思った。雪景色もいいとは思いますが真夏もなかなか絵になりますよ。いろいろ今お仕事で大変で管理大変でしょうが、こんなに素晴らしいモノと向き合う時間大事にしてください。さてこの夏はどこに

　さて、先日、長年愛用してきた８０－２００ズームが片ボケしまして、サービスセンターに持って行ったら「鏡筒が曲がってます。これはもう直せません。」とのこと。(T_T)

　とりあえず花柄もへじ師匠よりAF-S80-200を譲り受けたのですが、その受け渡しの時にＦ５につけていじらせてもらったのが運の尽き。とりあえずＦＭ２につけてたのですがあのＦ５の感触が忘れられず、ためてた財形を解約してＦ５を買ってしまいました。

　シェイクダウンは只見線。６月蒸機最終週。AF-S80-200と組み合わせて使ったのですが、これまでとの違いにカルチャーショックを受けてしまいました。中古でもう１台買ってしまおうかと…マジで考えてます。

　しかし…椎野吾一氏の話だと…行けばよかったかなぁ…関係者記念品すごい豪華だったとか…くれば入れてあげられたのに・・・だって。ま、しかたない。予算がなければどうにもならんし。

　８月末九州撮影＆豪遊券、９月の会津川口写真入れかえ・さよなら１００系、１０月の山陰・山口お召し遠征、只見蒸機、１１月只見紅葉…と立て続けに予定があるので格安でいける時期までおあずけしときます。

先週末、ANA 超割利用して広島空港往復、可部線の撮影に行ってきました。広島空港からだと河内ICから山陽道－広島道－中国道で約１時間で戸河内ICへ。降りてすぐのところにコンビニはあるし、道の駅もあるし、道一本渡れば上殿駅と、先生より気合の入らない私のような「撮り鉄」としては、割と楽な遠征でした。

　１００系の引退は寂しいです。まだ９０００番台しかなかった頃、ひかり３号に心躍らせて乗ったのがつい昨日のようですね。２解グリーンはかなり乗りましたけど、あの眺めの良さと静粛性・居住性の良さは最高でしたねぇ。Ｘの食堂車の壁のエッチング欲しかったなぁ。Ｖの都ホテル・帝国ホテルのコースもうまかったし。ある意味で新幹線の頂点を極めた車両ですね。１６日のさよなら運転は出勤なので諦めます(T-T)

　九州新幹線３月開業は何としても行きます。前日最終在来線つばめで西鹿児島入り。翌日上り始発つばめで新八代へという基本線は考えてますが、開業ダイヤはどうなるんでしょうね？

　滝谷の裏俯瞰は半日かけて探し回りました。午後の上り列車が順光です。バックにお立ち台が入るのでその処理がちょっと面倒です。手前の木がだいぶ伸びているので林道ゲートのそばで撮れるのはいつまでかなぁ。上の方の植林斜面まで上がればいいんだろうけど、そんな体力ないし（笑）

　ebitksさんの新作、すでに拝見済です。うーん、人物描写がさすがですねぇ。私は人物はどうも苦手で…けっこう人見知りする方なので（お前の職業何？ってつっこみはナシね）なかなか撮れないです。

割と近くに住んでるので只見線に蒸気が走る時に撮影に出かけています、いろいろと参考にさせてください、ところで冬に蒸気が走ると書いてありましたが本当ですか。

　遅ればせながら、あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。…気がつけば３ヶ月もレスを放置してしまってる不良管理人です。カキコして下さった皆様、大変失礼を致しました。

　長い事放置状態で申し訳ありません。メールの方にはお返事を致しましたが、その後いかがお過ごしでしょうか。青函連絡船にはたくさん想い出があります。昨年末にはお台場に保存されている羊蹄丸の外装がオリジナル塗装に戻されたという嬉しいニュースも入ってきました。まだ見に行ってませんが、羊蹄丸は３／１３の２２便で乗っているだけに何とか近日中に行ってみたいと思っています。

　いつもお世話になっております。えぇ、笑わせていただきました。職場で見ようと思ったら「成人嗜好」と中国文字で表示されて規制されてました。教育委員会の鯖、一体、どんな規制ソフト使ってるんだろ？

　本年もよろしくお願いいたします。燃える行動力でことしも熱いカットを撮って下さいませ。さしあたって、今度の週末の新年会よろしくね。予算が…とは言わせないよ～ん。（笑）

　はじめまして。蒸機の撮影に来られているのでしたらどこかでニアミスしているかもしれませんね。で、冬の蒸機ですが、ＪＲ東日本仙台支社や金山町商工会のサイトに出ていますよ。

　昨年の撮り納めは磐西Ｄ５１クリスマストレインと只見線のeasti-Dと雪レの会津坂下交換でした。今年の撮り初めは名鉄三河線の廃止予定区間を１月２・３の両日で撮ってました。仕上がりは…うーむですね。

最近私は米坂線通いを続け、毎週のように１２１大峠越えをしております。昨年のＧＷにふらりと行ってから、国鉄色５８・２８が復帰も重なりすっかりその魅力に撮り付かれてしまいました。

私は相変わらず只見詣でです。２月の蒸機、私も楽しみです。次の週の只見雪祭りも楽しみです。３月の九州新幹線開業一番乗りを考えると予算的にきついんですけど、まぁ…魔法のプラスチックカードでしのぐしかないかと（核爆）現地でお会いできるのを楽しみにしてますね。

冬の只見線に遂に蒸気が走りましたね、試運転二日目に古屋敷の踏み切りと第五鉄橋で小雪の中を走るC11を見て感激、土曜日は有名な第三鉄橋でかまえたが雪ひどくて煙がかすかに見えるだけ、日曜日も第三でかまえ雪も降らず煙の具合も最高で、長年夢に見た一枚をゲットできました。

私が行けなかった試運転の２日目は降雪が少なく見通しがきいたのに加えて、盆地では日が射したようで、ヘッドマーク無しのＶカットをゲットできたのではないでしょうか。

　今回は不覚にも式中に涙が…。朝、子どもたちに「いつも通りで、最高の１日を」と笑っていつも通りのノリで声をかけて式に臨んだのに自分がいつも通りにできなかった(笑)

　卒業式の別れの言葉の台本、どうやって子どもや親を泣き落とさせるかセリフや構成をさんざん考え、これまでのと違うパターンのを職員会議で何とか通したのに、自分が落ちてりゃ世話無いですね（爆）

　まぁ、いろいろあって苦労した学年だけに、こみ上げてくるものを押さえられませんでした。で、私の姿を見た子どもたちが次々と泣きだし…他の先生方にも伝染し…となってしまいました。

　最初の卒業生ですから印象深いですよ。今だから白状しますけど、センセになって右も左もわからんでようやくの卒業式だったし、最初の教え子との別れですから、式中は緊張してて、教室で向かい合った時になんかこみ上げてきましたねぇ…えぇ、涙ぐんでました。

　第２回・第３回もそれぞれ思い出深い子どもたちです。子どもたちの前では落ちませんでしたけど、卒業式の日の午後、空っぽの教室でひとり感傷にふけっていました。卒業式後の担任の心情は一言では言えないですねぇ。私は子どもたちに対して思い入れをかなり持つ方ですからなおさらなんでしょうね。

　で、今回は本当にいろいろあって毎日がジェットコースター状態だったので（あ、いわゆる学級崩壊ではないですよ、ひっじょーにまとまってたし、面白いクラスだったです。まぁ、立場上「いろいろ」としか言えないんで(;^_^A）式中に落ちてしまったわけです。

　号泣とか泣き崩れたわけではなく、教職員がよびかけの中で「さようなら」♪すばらしい時は　やがて去りゆき　今は別れを　惜しみながら…ってやつを歌ってたときに途中で歌えなくなってしまい、涙が…という状態でした。まさか私が落ちるとは誰も思っていなかったようで、隣の担任は「私が泣き出すタイミングがなくなった」親は「珍しいものを見た。子どもよりも先生のビデオアップで撮った」等々反響はめちゃくちゃ大きかったです。教室へ帰って子どもたちから「鬼の目にも涙」とかまぁ色々言われました(笑)四十路にリーチがかかって涙もろくなってきたんでしょうかねぇ。

　で、話は戻って初代教え子のことは鮮明に覚えていますよ。５年の時の最初の出会い、日光、学芸会、６年の鼓笛パレード、伊豆高原、それに詩集。あの詩集は今でも国語の詩の授業のネタに使ってますよ。もう１２年になるんですねぇ。みんな今どうしているんだろ？何人かは携帯番号知っててたまに話したりするんだけど…中学の時にやったクラス会、学校にピザ出前頼んで教頭先生に怒られたっけなぁ…

　メールはＴＴＹのニフタームで受信して安全を確かめてやばいのを削除してからメーラーでダウンというのが私のメール受信のパターンです。でもってウイルスチェックはほぼ毎晩寝ている間にノートン走らせているんですが…とりあえず今の段階ではウイルス感染はしていない模様です。

　とはいえ、私のメアドから私宛に来てるなんてのもあるんで、私からウイルス送りつけられたっていう形の被害者もわかってるだけで数名。サイトにメアド晒してるから自動的に収集されてるんだろうとは思うんですが、更新されない閑古鳥鳴くしょぼいサイトでもメアド収集の対象になってるんでしょうかねぇ(苦笑)

　それにしてもいろんな所から来るわ来るわ…ニフのアドレスはむろん、政府や大学、大手企業が送り主になってるのも交えて次から次へと…どうせ本当の感染源なんぞ全然違うところだからせっせと消去してはいるものの、某プロバイダなんかは「あんたんとこからウイルス来たぞ。送り返しときます」ってご丁寧にウイルスメール送りつけてくれるし、別のプロバイダからは「あんたスパマー？ええかげんにせいや」みたいな自動で送りつけるような警告メール来るし。

　年度末・年度初めの激烈仕事モードも今日の保護者会で一段落しました。次は家庭訪問～運動会あたりが仕事のヤマかな。何せ、平均睡眠時間２時間程度のペースで仕事してたんでもうへろへろ。

　これだけは譲れないとクソ忙しい中無理矢理九州新幹線の開業１番列車つばめ３０号に乗りに行ったはいいけど、カゼで翌日ホテルで起きあがれないという有様。よくもまぁ無事に卒業式を迎えられたもんだと(;^_^A

　さて、本年度は３年生の担任となりました。１０年ぶり３回目の３年生。浦島太郎になってます。教科書は薄くなってるし、総合的な学習の時間はあるし…それよりもっとびっくりなのは新卒のお兄さんが初代教え子と同い年という事。四十路を前に自分が年食ったなぁ…と。

いい話ですね。センセの燃え上がっている姿しか見た事の無い私ですが、知られざる一面を垣間見た気がします。想像すると思わずここでももらい泣きしそうですが、職場なんで我慢します。（笑）

というわけで、いつまでもいいセンセでいてください。そしていつまでも燃え上がってください。只見線沿線の桜ですが、早く散らせたのはセンセの熱気であるというのが巷でのもっぱらのうわさです。

　ようやく家庭訪問も終わって、運動会どうしよう…という状態です。何かクラスの皆さん覗いてくれてるようで放置状態のサイトじゃまずい…と思うものの週末は撮影に出まくってたので放置続行になってしまいました。

　桜を追っかけて只見詣、ＧＷ明けの激安北海道ツアーで止別ツーラーメン＆オホーツクビール＆北見トリトン寿司食い倒れ、さらに今度の週末は磐越東線蒸機・その次は会津川口写真入替、その次は運動会、ほっとする間もなく只見蒸機２週連続と週末は予定が目白押し。平日夜は疲れて爆睡…実は今朝も寝坊してタクシー出勤（爆）電車４５分タクシー最速１５分遅くても２０分この所要時間の差は大きすぎます。

　あぁ、とりとめもない事をうだうだと…さて、運動会のネタ考えないとなぁ、あ、水泳指導の計画も出さないと…げげっ予算計画〆切が…（爆）こんなとこでクダ巻いてないで仕事しろって＞自分

　で、師匠は全部行けないったって日帰り強行してすべてのイベントカットを押さえてくるでしょ。しかもうひょ～なカットを量産して。いっつもないないと言いながら激Ｖカットが写真を見る会で出てくるんだから…

センセーお久しぶりです。昨年度いろいろあって先生を卒業式にお涙させた卒業生の保護者です。こちらもそんなわけで精神的に余裕なくチョーお久しぶりにこちらのホームページ開いたらなんと昨年末より更新されていない！！まあ先生の忙しさはよ～く存じておりますが、学校のホームページもエルマンボ以来更新されておらず、あらあらという感じです。そろそろブラジルに変わらないかな・・・ご自身のホームページも北海道の景色など登場しないのかな～。まっ今週末の運動会、実行委員長とお聞きしているのでそれからですか？？またのぞきにきま～す。余談ですが我が愚息、只今中間試験、数学の難問に頭かかえていて先生に聞きに行くかも・・・

2001年3月にF小学校を卒業しました横山と申します。たまたま先生が、知り合いの妹の元担任でおられたということで、このページを知りました。写真はどれも私の好みばかりで、大変満足しております。今後も応援しています。

　週末は撮影に出かけたり温泉に行ってたりして家にいなかったのでまとまった時間が取れず久しぶりに今日掃除洗濯しながらスキャンしてます。更新一体いつになるのやら…

　プレッシャーかけないでくださいよぉ(T_T)学校の方はあと少し。月末か来月頭には公開予定です。こっち先に作ってたんで自分の方は完全に放置してました。北海道は…食い倒れしてたので風景は撮ってないです(笑)

　只見蒸機、私も行ってきました。１２日土曜日は天気はイマイチ、川霧と煙、１３日日曜日は晴れ煙無しでした。気温も上がってきたので煙が出ないのでしょうね。秋と冬（あるのか？）に期待ですね。

　はじめまして。2001年３月卒業ですか。私の赴任と入れ違いですね。知り合いの妹…誰だろう？って、ここに名前書くわけにもいかないけど、そのうちわかるかな？更新滅多にしないサイトですが、よろしくね。

　たっきぃ…あの、３月に卒業させたばかりなのに忘れるわけないでしょうに。まぁ楽しそうにしてるんでよかったよかった。にしてもギャル語ですか…そういうキャラといえばキャラだよねぇ…相変わらずケラケラしてるんだろうなぁ。

　さ→や＆ささぼー…期末マジメにやって下さいよぉ。君らの本業でしょうに…まぁ、３年生と一緒に漢字テストやって…以下省略…朝の儀式は昨日５０回記念でした。栄えある１問目は「小豆」でした。今度来た時にやってみてくださいな(笑)学校のＨＰは遅くなってしまいまして…で、動画が見られない？インターネットの回線は何かな？中学校のパソコン室から見てみたらどぉかな？

　それにしても教室の暑さといったらもう…１時間目９時で３５℃、帰りの会の時には３８℃。体温より高いじゃん。暑さ寒さにもともと子どもは強いったってこんなんがまんの限界超えてるぞ。根性でどうにかなるもんと違うだろ。＞都知事

　というわけで、ようやく夏休み。私も子どもがいない時にしか使いようがない有給まとめて使って撮影行くつもりで今週１週間休みにしていました。えぇ、予定では山陰の国鉄色いそかぜと岡見貨物にいくはずだったんですけどねぇ…

　ところが…先週の火曜日から風邪ひいてこじらせてまだ咳が出る鼻水たれる微熱だらだら続く匂いも味もわからんという悲惨な状態で結局家で寝ています。このまま今週は自宅沈没確定ですね。はい。

　お盆だってのに区の体育実技研修会の資料づくりと師範練習でへろへろです。更新…どうなってしまうのか…(T_T)いくら人出がいないったって生まれてこの方スポーツコンプレックス持ちで運動音痴の私が体育主任なんてブラックジョーク以外の何でもないです、はい。

　くりはし殿、ごぶさたです。２００１０…近鉄にありそうな形式ですねぇ…って２００００は初代ビスタカー、２０１００が２代目ビスタカーだから２００１０系はないかな。

　現在、隙を見てスキャン続行中です。まだまだ先は長い…何せ、磐西クリスマストレイン、只見線の冬・春・夏・ＧＷ国鉄色・２月蒸機・６月蒸機・やまぐち号重連etc…気が遠くなりそう。

　NikonD70を買ってしまいました。ヨドバシで思案のあげく、半年後の自分に払ってもらうということで魔法のぷらすちっくかーどが登場してしまいました。で、D70面白すぎます。クセになりそう(笑)

　あれれ？足し算違ってたか（笑）寝ぼけながらだったからなぁ…と、言いながら検算をしていない＆する気もない不良管理人でした…って自分の仕事を否定するような事書いてどうするって（爆）

　そういっていただけるとすごく嬉しいです。でも、人が来た痕跡があったのでどこか知らないところですでに発表済かもしれませんね。紅葉の時にまた行きたいと思っています。雪のシーズンは…さすがにムリでしょう(笑)

　うーん、どうでしょう。トンネル上の方が移動距離が長い分難易度が高いと思います。まして水面から見上げるアングルなんてとてもとても…鶴の湯のパンフレットに何気に水面から見上げる３鉄橋の写真使ってあるんで驚きました。

　７橋が見える露天は大塩温泉の露天ですね。土没した階段、古い電柱等々自然に帰りつつあるオブジェや、かなり古い湯船を見ると、そのころからあっても不思議はないと思います。春先は湯船に浸かって民宿の裏の桜と列車を眺めながら…あぁ、温泉行きたいなぁ。

　大糸は国鉄色が定期運用に入っているのでＪＲ西の糸魚川のＨＰ見て運用確かめていけば余裕で撮れます。ロケがいいので、紅葉と雪のシーズンに行きたいなぁと思ってます。その昔、シュプール号を歩き鉄で撮って以来で浦島太郎でした。酒呑童子師匠と昼間からビール飲んでたりと自堕落の極みで…

　本運転は只見線国鉄色祭りへの予算温存で欠席です。というか、月末の学校公開の準備しないと…それ終わると連合運動会の役員、学芸会もあるし…撮影行くヒマ有るのか？？

陸東旧客試運転、拝見させて頂きました。どれも素晴らしい作品ですね。ゆけむりレトロ号はほとんどが鉄ちゃんでしたが、ＳＬ義経号は地元ファイミリーが多いのが特徴でした。19日往復の乗鉄記録で、動画もあります。ttp://homepage2.nifty.com/Kirameki/Tetudou/touhoku.htm

　さっそくのご感想ありがとうございます。撮影は土日試運転しか行けなかったので、天気がイマイチで…ギラリとかシルエットなど光を生かしたカットを平日試運転と本運転で撮れた方々がうらやましいです。

　土曜日午前中だけ。あとはどん曇り～雨。しかも土曜日の朝のやつは爆沈してる間に行っちゃったし。師匠は何ヶ月連続出撃でしたっけ？晴れのカットたくさん撮ってるくせに…光と遊ぶとくせになるなんて明言はいてるんだから…

　まさに稲刈りを撮りに行ってたわけでして、来年への宿題がまた増えてしまいました…言われてみればチョイ遅めというか、週末雨ばかりなので兼業農家の方々は稲刈りしようにもできないでいたというのが実情ではないかと。農協は倒れる前に早めに刈り取れと言う指示を出すんだとか。

　で、師匠はぐるりは行かなくても蒸機平日試運転２日間＋奥只見参加なら文句ないじゃないですか。私なんぞ蒸機は本運転の土曜１日だけしか行けないんだし。葉の色づき具合によっては返しは３裏斜め１発勝負考えてるんだから…

冬の写真は寒さにそなえて気合いを入れて撮りに行きます。いちおうどのへんで撮ろうか考えていくのでちゃんと見えるところで撮れるんです。たくさん撮れるのは何回も行ってるからですよ。

只見線にはすっかりはまってしまいまして、かなり通い詰めています。四季折々の良さももちろんですが、豪雪地帯を行く路線ですので、冬の撮影が最も気合いが入ります。一歩まちがうと命を落とす恐れもあるのですが…(笑)

本運転の１日だけで、非常に苦しい撮影で、うーむ…という感じです。今回からペンタ６×７が戦列に加わり、重さに振り回されてます。レンズそろえないとなぁ…お金無いなぁ…

えぇ、３９歳の誕生日ですよ。あぁ、介護保険友の会へリーチがかかりました(T_T)体が思うように動かなくなってきましたよ。で、何ですって？三十路になったって？若いねぇ…３０代なんてあっという間だからね(ﾟｰﾟ)ニヤリ

さて、明日終わったら懸案だった沖縄モノレール乗りに行くぞっと。バースデー割引で。これで４７都道府県全制覇だぁ。でもあおなみ線と名古屋地下鉄環状線残ってるし、中部国際空港線や京都の地下鉄、福岡地下鉄も開業するから国内鉄道完乗タイトル防衛というか奪還は先になっちゃうなぁ…。

　と落ち込みながらも３小節で歌い出しになってないのが幸い。秒速で脳内再起動して知らん顔して（できるわけないが）取り繕った…練習がんばってきた子どもたちに申し訳ない…一番やってはいけない大チョンボ。何度もいろんなステージやって来たけど、こんなん初めて。精神的なダメージは極大値。

　失意の学芸会の翌２８日。JAL1909で那覇へ。４７全都道府県制覇達成。１年半越しの念願のモノレール乗車を果たし、首里城を見てモノレールの撮り鉄。とはいえ、カメラはＤ７０のみ。道路の電線がうるさくてなかなか撮れる場所が少ない上に、ビルの影が落ちるわ怨念雲がやってくるわ…

　しかし、偶然とは何と恐ろしいことか。隣の席にいたおじさんと話をするうちに、何とこの方、「現任校の前校長の義理の兄」ということが発覚。双方大仰天。早速携帯で前校長へ電話し、電話口に私が出ると最初自体が把握できなかったのか（そりゃあたりまえ）かくかくしかじかと説明して改めて双方びっくりでした。…こんど研究会とかで会った時に何と言えばいいんだろ？？？？

　さて、その後国際通りをぶらぶらして米軍放出ショップなどを冷やかしたり、バッティングセンターに行ったりしてホテルへ戻ったのがすでに日付も変わる頃。風呂はいってメールなどチェックして寝たのが２時。

　２９日。目がさめたらすでに８時。眼下をモノレールが走ってるのでホテルの窓から逆光だけど撮る。東横イン那覇旭町の禁煙フロア偶数番号の部屋からはモノレールがよく見える。シャワー浴びて朝食食べてさてどうしよう…友人は今日は大学の講義有るからってことで足が無くなってしまった。

　ホテルの契約プランで６時間ガソリン込みで４０００円ほどで軽借りて飛行機がよく見えると聞いていた瀬長島へ。アプローチコースの真下で次々とやってくる飛行機が面白すぎ。自衛隊の戦闘機も飛んできてタッチアンドゴーもよく見える。小一時間ほど眺めてせっかくだから嘉手納基地でも見てこようと高速へ。米軍の巨大トラックと併走しながら沖縄北ＩＣで降りて道の駅かでなへ。ここの展望台でまったりとヘリやＦ１８が飛んでるのを眺め、その後郵便局の風景印集めへ。嘉手納局・沖縄局・高速経由で那覇へ戻って那覇局と回る。

　でもって、日本最南端の駅赤嶺駅でスタンプを押して再び瀬長島へ。午後になり、サイドから順光で撮れるので空港管理用地入り口ぎりぎりのところで撮る。自衛隊の輸送機も来たし、そろそろ撤収するか…と移動し、誘導灯の所まで来たらもう１機降りてくる。オマケで撮ろうと思ってカメラ構えたら塗装が違う。何とカナディアンエア－。ＪＡＬとＡＮＡばっかりだったのに…

　で、レンタカーを返して空港へ。バースデーの予約が空いてなくて1600発JAL1918だったので、オリオン生ビールあおって搭乗クラスＪのシートを倒して爆睡。羽田で晩飯食べて帰ってきました。

うちの日記（「いぶき野経由みなみ栗橋」で検索してください－今度 Link 貼らせて～）でも、昨年１１月に行った沖縄モノレールの話＆写真数枚載せてます。（11 月 8 日～ 11日の日記のところ）

　というわけで、ようやく通知表も書き終わり、ほっとする…間もなく、３学期頭の研究授業の指導案と格闘中です。何せ、磐西臨貨を撮りに行きたいがために必死で通知表書き書きしましたんで行きの道中で爆沈…そのうちアップします。

　毎度。ようやく沖縄行ってきました。撮影結構面白かったです。久々の歩き鉄でしたし。で、日記見ましたよ。「らしい」ですねぇ（笑）あ、リンク、貼ってくださいな。

　京都地下鉄は正月にでも乗ってこようかと思ってます。福岡は…２月中にブルトレ撮影の理由で九州に行こうかと（爆）羽田は初日にカーブを乗ってきました（笑）さらに中部空港にＨＳＳＴと開業ラッシュが続くのでフトコロがどこまで耐えられるか…乗りつぶし派の悩みですね。

来年はセントレア開港による名鉄新線をスタートに、福岡の七隈線、愛知の＜リニモ＞に地球博線、つくばエクスプレス全線開業、ゆりかもめ豊洲延長、神戸ポートアイランド線延長と、これまた忙しい年になりそ～ですね。

　年食って仕事の責任が増えてくるのに反比例して道楽に使える時間とエネルギーがへっていくように思います。四十路を前に体力の衰えをものすごく感じた１年でした。写真のウデは相変わらず、新兵器Ｄ７０と６×７を導入するも使い切れてないし(^_^;

　今年の撮り初めは終焉間近い名鉄美濃町線＆岐阜市内線。モ６０６も撮れたし併用軌道もおもしろかったです。乗り鉄はしてたのに撮り鉄してなかったので駆け込みでとりあえず記録を残しておきました。とはいえ、更新作業してるヒマ無いので放置状態です。春休みまでには何とかしたいですけどって年度末、指導要録も書かないといかんからそれどころじゃないな。

　昨日・今日の特雪ラッシュ、さすがに休めず涙を呑みました。この仕事、平日鉄がほとんど不可能だからなぁ…鉄道休暇取ったことはあったりするんだけどそれとて東京都外に出る時は旅行届け書かないといかんから１ヶ月くらい前からいろいろ根回しして段取りつけてようやくだし…特雪のように情報流れてくるのが早くて３日前じゃどうにもならんしなぁ。前日まで怒濤の勢いで体育やってていきなり風邪ひくのも不自然だし(笑)後のこと考えると子どもや保護者、同僚との人間関係やら信頼関係を切ってしまうわけにもいかんしなぁ…タダでさえ最近この仕事風当たり強いのに…ブツブツ（愚痴）

　で、翌週、クラスの子どもたちがばたばたと風邪やらインフルエンザで倒れ始めて３日間の学級閉鎖。…日頃「やかましいっ（怒）！」と怒っていても自分のクラスだけ子どもいないと何か落ち着きません。（あ、学級閉鎖でも先生は休みにならないんですよ。念のため。）職員室で食べる給食って何か物足りないわけで…と思ったのもつかの間。閉鎖明けの今週月曜日、当社比２５０％のやかましさでクラスの面々が戻ってきました。学校なくて余ったエネルギーが暴発してました。ドッと疲れた(笑)

　そして今週。学級閉鎖で狂った授業予定の回復運転で頭悩ましているところへ「特雪！」のネタが連日…どうせ平日休めないからとは思うものの、学級閉鎖が１週間ずれてたら有給で行けたのに…と職員室のヒンシュクを買うの承知でブツブツと愚痴っていたら

限りなく奇蹟に近い確率で此のサイトを発見。あまりの懐かしさに思わず記念カキコ。先生、まだまだ現役で鉄ちゃんなんだね。弟と西やんの話をするときのキーワードは音楽と鉄道と授業中に見せてくれた映画と髪の毛ですわな。楽器吹いてます？自分はまだまだしぶとくトロンボーンを吹いています。きっかけは先生だもんなー。感謝感謝。ではまた。

3月末日に廃止された「のと鉄道能登線」の最終日の模様をアップしました。お手すきの時、ご笑覧ください。新しく導入したデジカメの「慣らし運転」も、兼ねた訪問でした。生憎の天候が続きましたが、鉄も少なく、ノンビリした数日間を過ごせましたよ。

　年度末から年度初めの仕事の山に埋没して死んでました。ようやく地獄の新年度1週目がおわり、ほっと一息。明日は死んだように寝てやる…あさっては引っ越しの手伝いでトラック野郎だ(爆)

　ようこそいらっしゃいませ。お返事遅くてごめんね。そりゃ、小学生の頃からン十年も撮ってますんで数だけはたくさんありますよ。蒸気機関車はいまもあっちこっちで復活して走っているから、もう少し大きくなったら自分で行ってみよう。今はお父さんやお母さんにおねだりかな。

　お久しぶりです。あれから…１３年ですかぁ…はやいもんですね。あのころは学期末に授業が終わってけっこう時間の余裕があったんでそんなこともできましたが…最近は世間の風が冷たくてそんなことできません。

　楽器ですか？教室にはマイラッパが常備してあるけど、吹いてないなぁ…最近は教員バンドにも顔出す時間なくて…ウデは落ちる一方です。アレンジは相変わらず書いてるけどね。晴れて酒飲めるからそのうち双子そろって飲みましょう。あ、おごりはナシね。財布の中身が寂しくて(木亥　火暴)あとでメールします。

　こちらこそお世話になっております。　サイト拝見しました。のと鉄最終行きたかったのですが、年度末年度初めの地獄進行でそれどころではありませんでした。ぶっちして現実逃避していたら…考えるだけで恐ろしいです。昔の北陸周遊券の能登オプション券を使ったのを思い出しました。ムネオ線も廃止が決まりましたし、いよいよ3セクの廃止という、特定地方交通線の最終処分が始まった感がします。無い袖は振れぬとはいえ、国鉄２００００キロを知る世代としては本当に寂しいです。

　さて、只見線の桜、いつ頃が見頃になるかなぁ。ここ数日のバカ陽気でどうなったか…１６・１７の土日から盆地や柳津～宮下のシーズンイン、２３・２４あたりで川口界隈で満開かちょい過ぎくらい、ＧＷ前半で只見までたどりつくかどうか…ＧＷ後半は滝谷の山桜かな。宿題たくさんあるからなぁ…

　これから桜前線を追って北上撮影…の予定でしたが、ちょっとピアノをマジメに練習しなくてはならない事態になりまして…チェロの伴奏をたのまれ安請け合いしたのが仇になりました。

　もらった譜面見て、「何だ、アルペジオばっかじゃん、コードでごまかしゃ何とかなるでしょ。」となめてかかったのが運の尽き。休むことなくひたすらひたすらアルペジオって手が痙ります。クラシックだけにごまかしきかない…本番は来週火曜日１９日。土日は学校でピアノ三昧しないとマジでやばいです。（実は嬉しい悲鳴であったりする）

　まぁ、只見線の桜もまだまだのようなので、１６・１７はピアノ練習で欠席、２３・２４から参戦です。その後、３０・１・３・４・７・８で只見出撃を考えてます。

まぁ、違う学年だったのでしょうけど…（多分）先生、卒アルに「二十歳になったら飲みに行こう！」ってみんなに書いてたのに、あれは果たされるのか不安になってきましたよーｗ

それは置いといて、今日は先生の撮った写真を少し頂にきました～。実は3月に大学を中退して、デジタルハリウッドってところでWEBデザイナー目指して勉強してます。うまくいけば来年には就職してますよ～。うまくいけば！それで、IllustratorとかPhotoshopの勉強で使う写真を１～２枚頂こうかと思って来ました。

ＧＷ中はひたすら只見線に詰めておりまして、会津から東京へ出勤している状態でした。今回は桜もさることながら風っこに乗ってビールをぐいっと…５月２日と６日、休みたかったなぁ…社会復帰がきついきつい(苦笑)

え？大学やめちゃったの？？？web屋さん、大変だよぉ…でも、自分で決めたんならその道を究められるようにがんばってくださいね。ちなみに、池上小の双子くんは君たちより５上の学年です。君たちが１年の時の６年生だけど、１年の時いなかったミツバさんはわからないだろうなぁ…

６月２０日月曜日が開校記念日で休みなので、３連休。ここぞとばかりに３日間北海道撮影行を強行すべく飛行機を抑えました。考えてみると６月の花のシーズンの北海道って何年ぶりだろう…ま、撮影もそこそこに温泉モードになりそうな気もしますが（笑）

　上野駅の古い写真群は子どもの頃に撮ったもので、「上野駅に写真を撮りに行く」ことはとてもわくわくしていました。今思うと、しょうもない駅撮りヘッドマークコレクションですが、新幹線開業前の華やかなりし頃が思い出されます。２０番線は常磐線方面の列車が多く入っていましたよね。１６時頃だと確か平からの普通列車じゃないでしょうか。

　えぇ、開校記念日含みの３連休の北海道から帰ってきたとたんに１週間の学校公開授業参観。脳味噌が切り替わりません。社会復帰が非常につらいです。で、昨日…一昨日か…は日曜授業参観。うだるように暑い教室で１日参観された保護者の皆様、お疲れ様でした。

　北海道ではお疲れ様でした。１日だけとはいえ、とても楽しかったです。温泉もよかったですし、DDは原色がたくさん来るしよかったです。夏休みには九州遠征をしようかなぁ…と思っていたら58654が落ちるという悲報が…８／２１のくまがわは行きたいなぁと思ってます。２８日の最終運行は前日の２７から学校で避難所宿泊訓練のため泣く泣く諦めになりそうです。国鉄色も余命幾ばくもないようなのでなんとか行くべく予算など画策中です。

　さて、今週末の只見、運転再開だしどうしようかなぁ…桜シーズン、ＧＷ、５月北海道等々まほうのぷらすちっくかーどの７月落とし請求が何と＊＊万円！えらいこっちゃぁ！

　えぇ、九州ですけど、８月２１日の人吉号を軸にして考えています。当日の土日はさんで山陰西部と併せて一週間から１０日ほど。２８日の最終日は２７・２８日の学校の避難所防災宿泊訓練とかぶっているので諦めです。最悪でも２６日には帰京していないと…

　で、出発と帰着日は有給の残りとプール当番の日程と相談です。一応、撮影はあそＢＯＹといさぶろう・しんぺい・はやとの風・九州横断特急・高森線高千穂線のトロッコなど、新潟トランシスのカレンダーに使えそうなネタと国鉄交直流色をメインに考えています。詳細決まりましたらお知らせします。

　予算押さえるために飛行機はマイルただ券、レンタカーはNECツーリストのマツレン１日コミコミ４５００円で基本はクルマルヨの予定です。来週には夏休みの予定が決まるのでそれから各所手配です。

　そうかぁ、千葉で修行が終わったかぁ。お疲れさん。いよいよ跡継ぎですかい？早いもんだねぇ…夏休みだし、近いうちに一度一杯やりましょう。大事な給料…えぇ、無駄遣いばっかりですわ。住宅ローンと鉄にほとんど使い込んでおります。

　これから２泊３日で日光温泉旅行…もとい、林間学校に行ってきます。８月６日から１３日は北海道、帰ってきて１４日から１８日はどこか別の所、２０・２１日はチーム只見のオフで栄光館に泊まりに行くという怒濤の遊び倒しスケジュールが…４０になろうってのに何やってんだか(笑)

　チーム只見のオフ会の関係で九州行き苦しくなってしまいました。代表幹事（ざつようがかり）がいないとやはりかっこつかないので…人吉号はものすご～く行きたいのだけど、義理も欠かせないし…泣く泣く諦めです。

　５８６５４を大宮に持ってって直すとか噂が流れてますけど、将来必ず復活してくると信じて…それとは別に機会を改めて九州へ鉄しに行きますので、その節はよろしくお願いします。返す返すもすみません。

　中２の今頃は３年間の中で一番遊び倒していることでしょう…それにしてもテンション高いねぇ(笑)つくばエクスプレスはもちろん乗ってきました。速かったです。関東の通勤電車とは思えん(笑)

　ようこそいらっしゃいました。また、写真の感想ありがとうございます。昔もう少しマジメに撮り鉄してればもちょっといろいろ残せたのになぁ…と後悔しております。で、お察しの通り、つい先日まで鉄道フォーラムのスタッフしてました。業務発言はぽちぽちとしてましたので、アクティブに見えたのでしょうね。青列車様もけっこうアクティブに発言されていたと記憶しております。というわけで、今後もよろしくお願いしますね。

　久々に出てきた不良管理人です。このところエロサイトの広告ばかりで気がついたらすぐにデリってたんですが、nifのオマケ掲示板ってアク禁の設定ができないんで困るなぁ。独自ドメイン取って運用するのはこの自堕落な状態じゃまずムリだし。

　さて、３連休２発目の今日は自宅でごろごろ。お通夜に出るため出撃が１日延期になりました。でもって、運動会練習でよれよれの体を休めるべくひたすら惰眠をむさぼっておりました。あちこち筋肉痛でエアサロンパスのお世話になりっぱなしです。

　レンタカーだけは昨日の夕方からキープしてあったので教室のパソコン持ち帰ってＯＳやウイルスパターンや各種ソフトアップデート。私物ＰＣは学校のネットワークにつなぐのは御法度なので、スタンドアロン。もっとも、私物ＰＣを持ち込むこと自体×なんですけど。その理由の一つがプロ市民が言う「私物ＰＣの電気代は税金の個人的使用で公費横領」だそうな。ふざけんじゃねぇ！事務用のＰＣ職員室に６台。しかもパソコン教室のリースアップの中古品。入ってるソフトはオフィスだけ。ソフトの追加は不可。そんなんじゃ自分の持ち込むしかないです。守秘義務や情報漏れ防止のためにも１人１台とは言わん、せめて２人に１台は環境も含めて用意してくれ。職員室の昭和４０年代購入のグレーのスチール事務机も何とかしてくれ。せめてＯＡ対応のオフィス用品にしてくれよぉ。

　…画像処理はデュアルＣＰＵのこいつの方がストレスなく動いたりするんで自宅のやつと差し替えようかなぁ。というか、VAIO-T買ったからいまさらミニタワーいらんという話もあるし…どうせ学校じゃデジカメのjpg画像しかいじらんからマシンパワーいらないし。

あーつかれた、校庭のでこぼこならすのに２立米ちかい砂を掘りました。力仕事三昧のこの一週間、運動会を前に全身筋肉痛です。主役の子どもは明日が本番ですが、私ら裏方は今日の仕込みと準備が本番のようなもんですな。明日はまったりと…できるわけないやなぁ。

ようこそいらっしゃいました。先日おふくろでお会いした方でしょうか。私も楽しいひとときを過ごさせていただき、ありがとうございました。酒はいってたのでちょっと饒舌すぎて失礼だったかなとは思いますが、またお会いしましたらよろしくです。

それで、リンク先ＵＲＬを拝見しましたが、マルチ商法の宣伝目的の書き込みはお断り申し上げます。前回、同一のＵＲＬの書き込みは宣伝目的と判断し即削除させていただきました。今回も前回と同様にマルチ商法の宣伝目的と判断し、このコメント書き込み後＃６７９を削除させていただきます。

そういえばこちらではお初ですね。ウチの学校からもこの板は見られません。掲示板全般に規制がかかってますんで、プロバイダ系のところはすべてアウトです。ちーむは独自ドメインなのではじかれないのかな？

運動会、バリ晴れの絶好の撮影日よりの中で行われました(笑)前日の帰りの会で黒板に「明日はバリ晴れ」と書いておきました。職員室で「またろくでもないことを子どもに教えて…」と笑われましたです。ま、無事に終わって何よりでした。

で、本題のリンクの件ですが、１年近く放置状態のしょーもないサイトではありますが、こんなんでよければ歓迎しますのでよしなにはからってくださいませ。放置1周年までには何とかしたいと思ってるんですけど、学校営業中は何せ気力体力の消耗が激しいし、帰ってきてＰＣ起動すらせず爆沈ということも最近は増えまして…介護保険友の会への入会を前にして体力低下を実感しております。これから紅葉のシーズンですから撮影も忙しいし…

んでもって、７月風っこ、次回お会いしたときに公開できるといいんですけど…１１月の紅葉のシーズンにおふくろで飲んでれば誰か来るだろうと思ってます(笑)いっそのことチーム只見で飲み会オフでもしますか（爆）

　脳味噌の低下も結構きてまして…最近はアシスタントの「でん・たくちゃん」のお世話になりっぱなしで…分数小数あまりのあるわり算までできるスグレモノでして教室で重宝しております。(核爆)

　ウチの学校でＤＶＤビデオのオーサリング出来るの私だけです。この業界、文科省の調査の基準だと起動してワープロ文書作って保存できればパソコン使える人の仲間ですから(笑)この種の作業は今のところ私が一手に引き受けています。できる人異動してこないかなぁ…

　併せて学校のサイトの更新作業もやってまして、昨年度の担任の各学年の先生方に作ってもらったそれぞれの学年ページを統合する作業が…こっちの方が面倒でした。

　htmlの知識皆無の方々がよってたかってビルダーでつくるもんですから、余計な一時ファイルはたくさん出来てるわ、相対バスなんて概念がないのでハードディスク内の画像を読みに行くようになってるわ…その修正を結局タグうちでやる羽目に(T_T)

　１年以上放置してたんでいろいろおしかりは受けてしまったんですけど…来月頭には更新アップできているでしょう。多分。それよりもなによりも自分のサイトどうにかしないと…

　先日の北海道は…金曜まで晴れ。土日暴風雨。月曜から晴れ…日曜夜は女満別空港で天候調査。あわや欠航か？と期待したのですが、残念なことに飛行機は飛んでしまいました(T_T)欠航なら堂々と月曜休めたのに…と心底思ってしまいました。

　で、お察しの通り「情報教育主任」でして、名前はともかく、事実上の機械トラブル処置係です(苦笑)この程度でできるなんてその筋の方からみたら噴飯モノですね(笑)

　只見線の紅葉もなんだかなぁ…ですし。新津の国鉄色５２は今回のぐるりにひっつくのかなぁ…。ちーむの画像板見る限り、今週末でもまだちょっと…って感じがするんで、天気も悪いしぐるりで人も多いから行くのやめようかと思ってるんです。予算ないし（爆）

　誕生日になった瞬間は天ヶ瀬の河原の露天風呂に浸かっておりました。そのあと由布院温泉に日田温泉、夜明温泉と久大線沿線の温泉をハシゴしてました。ちょっとバースデー割引で久大線の紅葉写真を撮りに行ったわけでして…只見に行くのとほぼ同じ費用で九州…贅沢してしまいました。

　でもってこないだの土日は亀嵩のそば、松葉ガニ、温泉！と今度は同行者のバースデー割引で出雲へ。山陰線には目もくれず木次線沿線をうろうろしておりました。日曜日は吹雪いてしまい、スタッドレス履いてたにもかかわらず、坂を登るのにえらい苦労しました(笑)

　えぇ、ついに放置１周年です。夏休みに更新できなかったのが痛いですねぇ。何せ今年は忙しくて…もう１年放置はさすがに…何とか年度内に少しでも更新したいとは思ってますけど。

　年を食ったなりに仕事の責任と量が増えて道楽に割く時間とエネルギーが財布の中身とともに減ってきている今日この頃、今年こそはそれなりに更新しようと思っております。

で、例の写真ですが、後でまとめてメールします。新学期始まって忙しい上に今週は授業参観、今度の週末池北遠征を予定してて時間が余り取れないのですが、近日中に送りますのでちょっと待ってくださいね。

　えぇ、新年度になりました。教員生活１６年目にして初めてどこにも行けない年度末春休み(T_T)仕事多すぎ…指導要録も教室片付けも各種雑務もスケジュール立てて全部早めに片付けてお出かけレッツゴーに備えてたのに…何で春休みなのに毎日朝８時から夜９時まで学校にカンヅメで仕事？？？「休むぞ」って言ったら職員室の中の人多数に5．1チャンネルサラウンドステレオ重低音増強で「そんなヒマ無いでしょ（怒）」と…なんでやねん…

えぇごぶさたです。先日はホットラインで失礼いたしましたです。日光号行きたかったんですけどねぇ…指定券取れませんでした(T_T)出雲ラストランも結局寝台取れなかったし。ヒコーキみたいに携帯から即時予約決済できればキャンセル拾えたのになぁ…。

１１３はさんざん世話になりましたからねぇ。やはり長大編成でＧサロ１１０×２両がイメージですね。まぁ、形式消滅ではないですから。けっこう写真撮ってあったりするんでさよなら大騒ぎでは写真撮らなかったですけど、湘南電車のお膝元からあの塗り分けが消えるのも時代の流れで寂しいとは思いますけど…ま、乗客サービスとしては旧型が無くなるのはよいことなんでしょうね。

　えぇ、最近アダルトサイトの広告スパムが多いので、カキコを即時公開せず確認してから公開するように変更しました。教え子も見ているようなのでワンクリックだとかフィッシングなんかへ誘導されるのはマズイですからね。

　それにしてもニフの掲示板だけをねらい打ちにして同じカキコしてくるわけで、仕様で対応できないものかと…レンタルサーバーより高いんだからアクセス解析とかアク禁とかできないものかと小一時間…

　ごぶさたです。新年度始まって１ヶ月半、担任持たずに算数少人数指導担当の仕事にも慣れてきましたけんど、主幹だの生活指導主任だのといった性に合わんポジションはどうにもこうにも…

　ご無沙汰です。いや、もうアダルトやら何やらのスパム、プログラム投稿で無差別爆撃ですから無視するに限るです。あほらしいんで即削除です。ＣＭＮでいろんな板オートパイロットしてますけど、ニフの板のシステムだけに同じスパムが来るんだからニフで対処してほしいもんです。

いやぁ～山の反対側で越後三山が見えるところで列車はどこだ俯瞰をしてました(笑)３日夜のおふくろ、行きたかったんですけどねぇ～まぁ、夏のチームオフをそのうち発表しますんでそこで心ゆくまで飲んだくれ…温泉でまったりしましょう。最近、つるの湯の２階奥右側マッサージ器がツボでして…２００円１５分×２セットくらいしてぐだぐだしてます。つるの湯混んでると大塩か桐の里かつきみが丘のパターンが多いです。

　今日の天気予報見てたらできる状態ではないと思うんだけどなぁ…雨が早朝に上がったところで校庭が水浸しじゃどうしようもないじゃん。ウチの学校は土の校庭だから雑巾で拭き取るわけにもいかないし。

　そんなんだから只見線沿線快晴なんてメールがポンポン飛んでくると怨念を送りたくなるわけで…夜、悪魔の誘いに負けてジンギスカン食い放題＋飲み放題に行ってしまった。明日朝起きれるだろうか。

　この週末は６１団臨あったの知ってたけど運動会ＤＶＤ作成でそれどころじゃないし、次の週末は学校のＨＰ更新作業しないといけないし、でもってその次は金曜日が研究授業で日曜日が授業参観…その次の週は１週間連続学校公開で気がつけば７月突入ですねぇ。

　東京は雨。しかし、ようやくプールの稼働可能になったし、教室が蒸し暑かったので循環濾過装置や水位調整ポンプなどの試運転と点検を兼ねて今日入れたばかりの超きれいな水で一番風呂ならぬ一番プール。２５ｍ先の壁がくっきり見えるほどの透明度。子どもが入ってかき回したら透明度が１０ｍくらいまで下がること考えると如何にきれいか(^_^)流石に水温は低めでしたが、プール本体の濾過水の出口、排水溝の蓋など稼働状態での安全確認をしてから一泳ぎ。極楽でした。

　…こんな雨で気温の低い日に一番プールって喜んでるバカって俺たちだけだよなぁ…と機械に詳しいいっしょに点検した＆泳いだサーファーの主事さんと笑ってました（核爆）

同じ仕事って…水質管理と機械管理と…うーん、言葉並べたら確かに同じだ（笑）昨日の水温はちょっとどころではなくってほぼ半分です…サウナ上がりの水風呂とどっちが冷たいだろ。某冷鉱泉よりは暖かいのはまちがいないとして。

　教室は暑いし…中学校は全部クーラー入ったのに小学校はどこぞの議員が議会で「そんなもんいらん」と騒いだために無期延期だとか。ついでに中学校は夏休み１週間短縮だそうな…なんだかなぁ…

ごぶさたです。こうして書き出してみると…予算と体力の限界に挑戦状態ですなぁ（爆）餘部は行こう行こうと思っててラストは行けませんでした。…最近只見に偏ってて他に予算と時間がまわりませんです、はい。

こちらこそとても楽しいひとときでした。こういう機会増えそうな話でしたので、その節は…＆どこかの沿線でお会いしましたらよろしくお願いしますね。・・・まじめにサイト更新をしないとマズイなぁ…

中学校は涼しいよ◇◇　でもやっぱり一番涼しいのは職員室って言うのは変わらない....笑　小学校が懐かしいなぁ。あの暑い教室　笑　先生には地獄だろうね　笑　　一年の実績見ると、ちゃんと学校行ってるのか疑うね....(*｀▽´*)

…必死で仕事片付けて行ったのに、只見線は週末２日とも運休。当然蒸機もナシ。川霧のすんばらしい光景だけを見てきました。えぇ、おふくろ→温泉→こぶし館で大竹恵子氏と初歓談→おふくろ→温泉→おふくろ宴会→爆沈→温泉…という正しい(笑)湯治場の過ごし方をしてきました。ま、それも奥会津の楽しみ方ってことで。

　今日…いや、もう昨日ですな（汗）みんなとばったりで何かほっとしました。中学の全館冷房うらやましい…。今年は担任じゃないからプールも図書室もないんです。授業ぎっしりで職員室に行く時間もほとんどないし(T_T)えぇ、あの暑い教室、地獄です。プリントに汗がたれます。手の汗で紙がよれよれになります。手にひっつきます。

　どうも、こちらでははじめましてです。こちらこそ土曜日はお世話になりました。いやぁ、のーんびりの会津もよろしいようで。というか、オフ会モードになると列車が来ないって一体？…それはまぁさておき、次回はぜひ夜の部にもおつきあい下さいませ。５鉄橋の川霧、ここで列車が来てくれれば…でしたね。

　せっかくの３連休、急行奥只見を楽しみに出かけたのに…またも大雨で運休。失意のうちに今日午後帰宅しました。予定では３日間はりつく予定だったんですが…せめてもの救いが栄光館でまったりしたことでしょうか。

　さらに追い討ちをかけるようにマツダレンタカーの週末回数券廃止のお知らせ。１週末税保険免責込み８千円そこそこで車借りれたのに…これなくなると最安でジャルトラベルのマツダレンタカーウィークエンドプラン税保険免責込みで１万１千円。ピークシーズンは割り増し。ナビ別料金。ETC指定はできるのか？３連休で１日前や後ろへの延長は？など使い勝手が大幅に低下。予約センター経由なので臨機応変な対応してもらえるだろうか…。トヨタやニチレンはウィークエンドプランで１万４千円くらいで免責別。トータルで１万８千円近く。一番差がつくのは冬季のスタッドレス。マツダは１貸し出し１０５０円に対してトヨタは１日２０００円。うーん、出撃基本コストが２倍以上になってしまう…同頻度だと車持つのとコスト変わらなくなってくるし…そんな金ないし…頻度減らすしかないなぁ(T_T)最後の回数券、残りはあと１回…

特別版…封筒入りで、中を開けると「ＹＳ－１１」の文字が飛び出すなど、作成に気合入ってます。通常版も、７月２１日からの配布飯をゲットしたいとこですが、出撃費用が…（痛）

　ようやっと夏休み…って言ったって子どもが休みなだけで私らはしっかり出勤です。ここぞとばかりに研修やら何やら…子どもがいるときは取れない有休まとめ取り＋夏休み５日でバカンスしてやる！！ＹＳ－１１さよならにのってやる！！

　で、ＹＳ－１１ですが、往復割引すらなくなるボッタクリお盆の８／８福岡－松山＆８／１１松山－福岡で乗ります。その間は国鉄色のキハ撮影ということで。ちなみに、最終フライトの沖永良部便はすでに満席ですね。行きを押さえると帰りは２ヶ月以上前でも見られるんですよねぇ。最終日の福岡－鹿児島は全便満席、鹿児島－福岡は空きありって感じです。自由席無いからなぁ（笑）

　でもって、南栗橋号で冬の只見ですか？どこで合流します？っていうか、冬場は撮影以外の耐寒耐雪機材が多いのでお迎え回送希望ですがそりゃ無理ってもんでしょ（笑）ついでにスケジュール合わせるの難しいですし…

　９月末で引退のＹＳ－１１に乗るべく福岡経由で四国入りしまして、鉄ではなく空港で離着陸の撮影なんぞをしておりました。いやぁ、飛行機撮影も楽しいですなぁ。

　福岡と松山と高知空港で撮影してきたわけですが、人も少なくまったりと…特に福岡空港の第１ターミナルの３階ゲームコーナーは見晴らし良好、空調完備でガラスの映り込みをうまく処理すればなかなかよろしい感じでした。まぁ、RWY34を使われるとＹＳの場合撮影苦しいですが…RWY16だと目の前でランディングだからよいですねぇ…松山は第２駐車場の奥の帝人の工場の先の水門の所から海と漁船を入れて海の向こうからやってくるRWY14のランディングを撮ってました。離陸は海へ向かうRWY36が基本なので反対側の道路から。

にしても、出発前には例により全然指定券が取れず（ほとんど団枠でんがな。いつぞやの「ノスタルジックビュートレイン」（あれ全部団枠で、ひどかったでんなぁ）や、デビュー初日の「はやとの風」（これも１Ａ～１Ｄ以外は全部団枠で押さえられとった）を思い出しましたワ。

　気がつけば師走です。早いものです。更新放置も２年が過ぎ、さてどうしたものか…画像処理のスピードより撮りに行く頻度の方が多くて累積赤字状態です。財布の中身も累積赤字（泣）また財形おろさないと。

　さらに追い討ちをかけるように、基準の改定で親がもらってる年金額がオーバーになってしまって扶養家族にできないとのことで、年末調整で過去に遡って税金とられ、トドメに健康保険に至っては事由発生日に遡って国保に切り替えて期間分まとめて保険料を払った上で、この間の親の医療費は自費診療扱いになって共済組合に返金しないといけないとのこと。７０のばあさんのほぼ１年分の医療費です。明細見て青くなってます。１２月は差し引き給料あるんだろうか…

　スパムに埋もれて見失ってました。すみませんです。祝辞ありがとうございますです。気がつけば４１です。白髪が増えました。ハゲはつるっぱげの手前で踏みとどまっています。棺桶までの折り返し地点をすぎて体力の衰えが気になる今日この頃、誕生日と言っても…ねぇ（苦笑）

　私もちょっと風邪気味です。商売柄でかい声出さないといけないのにのどが痛いです。さすがにもう半袖＋ハーフパンツではありませんです。…半ズボンって低学年の男の子みたいな感じでおっさんのイメージではないですっつーか、この道楽業界、半ズボンっていうのはイメージが…(謎)…なので…(激汗)

　受験がんばってくださいね。早ければ年明けには推薦組の吉報が来るんじゃないかと待ってます。合格祝いは…予算がありませんので割愛させていただきます（核爆）

　久々の全日空で富山ＡＰへ。同行の友人は翌日もいるとのことでここでレンタカーを借り、一路奥飛騨温泉口駅へ。ここへ車を置いて最終１往復に乗車という算段でした。

　１７時ちょい過ぎに到着。駅はすでに最終に乗るための列がけっこうできていました。後ろの車両の乗降口と書いてあるところにいる人に並んでいるのか？と確認してその後ろに並びました。

　ライトが見え、列車到着。乗客を全部降ろして総入れ替え…のはずが、折り返し乗車のために中で粘って降りない客がいるらしく、係員がおろそうとして私のいる列の乗車を遮っているうちに反対側のドアからなだれ込むように人が入ってしまい、座席はすべて埋まってしまいました。

　立ち席になってしまいましたが、開いている窓から無理矢理ビデオカメラをつきだしてセレモニーと発車を録画。あとで見てみると何だかわからない絵に（泣）各駅にはお見送りの人がちらほらと。すし詰めのまま猪谷到着。相棒が折り返し列車の列にすばやく並び、帰りはホーム側窓際をゲット。

　最終で奥飛騨温泉口に着いた後の手配ができなければどうにもならないので、かなりの人が接続の高山線や代行バスで帰途についたようで、席が全部埋まる程度しか乗らない様子。

　各駅にはこんどは垂れ幕や提灯を持ってお見送りの人が出てきていました。反対側の窓からも手を出してVTRを回していましたが…たのむからビデオをふさぐようにハコ乗りしないでくれぇ、マイクの横でセルフ車掌しないでくれぇ（泣）

　神岡鉱山では地元の方が数名、お名残乗車。飛騨神岡、神岡大橋…さよなら放送があるかと思い、マイクを用意したモノの、いつもの自動放送のみでした。気動車チャイムすら鳴りません。あっさりしすぎですが、いつものまま使命を終えたということでしょう。

　奥飛騨温泉口ではたくさんの人がキャンドルをともして冷たい雨の中を待っていました。ホームは黒山の人だかり。その中で到着セレモニーが行われ、続いて社員一同の敬礼に見送られ、長いタイフォンを一発響かせてゆっくりと回送列車が去っていきました。

　その後、社員の皆さんが「神岡鉄道ばんざい！」…線路の向こうのキャンドル持っている人たちから「もう一回！」の声がかかり、アンコールばんざい。拍手の中、気持ちの区切りをつけるように「解散！」

　駅に集まった人が三々五々帰路につき始め、我々も車で富山へ向かって移動をはじめました。神岡鉱山口駅で回送列車みられるかな？と思いましたが、すでにシャッターが降りて閉ざされていました。

　暗い中を走り、神通峡温泉楽今日館で温泉。肌がすべすべになる湯でまったり。腹がめちゃくちゃ減っていたので速水のココイチで晩飯。富山駅で相棒と別れ北陸ソロの客となりました。大雨で直江津－長岡間で遅れが…なんて情報があったので冷や汗ものでしたが、上野には定刻着。そのまま出勤して１時間目から授業でした。

　味のあるローカル鉄道が次々と討ち死にしていくのは何とも寂しいです。観光鉄道として復活の予定だそうですが、その先、どうなるんでしょうか。復活したらまた来ようとは思いますが…

　の４文字だけのメール。ＪＢ…マジっすか？去年来日したときは元気そのものだったのになんでまた？しかもクリスマスに永眠とはあんまりにもできすぎじゃねーかと。

　とはいえ、この２年間に撮りためたものを一気に公開できるわけもなく、新旧取り混ぜて適当に選んでみました。選んだネタに他意はありませんが、只見線はともかくとして、国鉄色とネタものに弱いという好みが露骨にでてますな。

　キャプションの文章…いまさら思いつかないので写真だけの公開にしてしまいました。絵だけで納得させられるようなシロモノではないんですが、私の脳みそがオーバーヒートしてるのでご勘弁を。

　まだ池北線やら久大線、DD53特雪、急行あまるべ、四国のキハ65国鉄色、鉄ではないけどYS11、只見線は抜けてるシーズンに蒸気等々お題は山積してるんで、また気が向いたらというか、時間ができたら更新しますです。はい。

　全然更新しない放置サイトにおつきあいいただきまして本当にありがとうございました。また、撮影地でお会いした皆様、一緒に飲んだくれた皆様、楽しい時間を過ごすことができてありがとうございました。

　今年は人気の少ない近所の神社で振る舞いの御神酒なぞをいただいて静かに年を越しました。近くにある某有名な大きな寺からは、年が明けるとともに、カウントダウンのでかい嬌声が除夜の鐘の音とともに夜空に響き渡ってきましたが、考えてみると去年まではその中に混じってたわけで…ま、こういう年越しの仕方もよいかな…と思った次第です。

というか、途中で挫折しました（苦笑）視界が効かず、接近戦しかできないというか、露出も上がらずどうにもなりませんでした。まぁ、全国的に豪雪でえらいことになってた冬のシーズンですからしかたないとはいえ…もうちょっとどうにかならんかったかなぁ…と反省しております。はい。

　というか、仕事に支障を来さず平日とはいえ半日で行けてしまうということに気づいたら北陸の寝台券を無意識に買っていました（爆）最後の列車は行けるものなら行きたいですしね。

　えぇ、そんなわけで、明日…いや、もう今日ですね、冬の湿原号重連撮りに釧路へ飛びます。久々の冬の北海道。天気も良さそうなので楽しみです。職場では週末北海道１泊２日と言ってもすでに驚かれなくなりました（爆）おみやげは予算の都合でありませんのでそのつもりで。

　WEB上ではご無沙汰しております。私も放置の果てにようやく更新しましたが、年食ってくるといろいろと仕事がややこしくなってＰＣに向かう時間が無くなってしまいますね。定期更新、楽しみにしています。

　で、２日間だけよねしろ色（月山色）のキハ２８・５８が只見雪祭り号として走りました。ネタものに弱い私としましては、やはりお立ち台でネタらしく撮りたいというド鉄の欲望丸出しで撮ってきました。いかにもなネタ写真です（笑）

　きのう只見線で特雪出ました。おそらく今季最初で最後の特雪でしょう。雪が少ないので皆さん大白川の奥の発電所の上まで登って投雪量の多寡など気にならないバリ晴れの雪景色をゲットされたようで…

　この手の情報を流してくれるありがたい友人にはヒッジョーに申し訳ないことに、出撃し損ねた私は教室で地団駄ふんで授業してました。ポケットの中のマナーモードの携帯震える震える…現地からの暖かい（と書いて、「さついをおぼえる」と読む）実況中継が…

　悔しいから蒲田の金春店で生ビール飲んで羽根餃子と水餃子と五目焼きそば食してきました。…２時間飲み食い放題２９８０円…FONSENのオフ会で使った店の支店です。今度誰か誘って飲み食い倒れに行こうっと。

毎度です。よねしろ色、最初で最後の入線になってしったようですね。ネタ列車ですのであそこでここで…と欲の皮つっぱって追っかけ倒してしまいました。で、お立ち台絵はがきカット量産…次回のマラソン地酒大会…これは…黒い飛露喜登場ですか!?うひゃひゃ…（脳壊）

　今日は朝からめまいに嘔吐…こりゃやばいと体温測ってみれば…どこかで風邪をもらってきたようで丸１日休む羽目に。昼間から寝たり起きたりして、さっき目を覚ましました。とりあえず水分補給してまた寝ます。ノートを枕元に持ってきてデスクトップならぬ布団トップＰＣ（爆）くだらないこと言ってないでさっさと寝ろ＞自分

　ようこそです。今日は１日布団の中でうーんうーんと唸っていました。無念の思いと体調不良のげろげろで死にそうです。怨念送る余力なぞありませんでしたので、諸般の事象は風さんの怨念と師匠の自爆怨念ということになるでしょう。私のじいさまが瀬戸内の漁師なんで、ガキの頃から海に出ることはけっこうありましたけど、船釣り、楽しいですね。釣果がどーんとくるとよいですねぇ。

　ザリガニ君、師匠のblog見て絶句でした。おそらく一生に一度もんの激Ｖカットでしょうな。全身筋肉痛になろうが職場で顰蹙買おうが行っておくべきだったぁ～（号泣）

　今日は都の小学校管楽器演奏会。私も音楽部の管楽器研究会のメンバーなので演奏会に出なくてもお手伝い。今日は６１牽引で浪漫ラストランでめっちゃ行きたかったですが、バンドの方も鉄と同じくらい優先順位が高いのでしっかり仕事しに行きました。

　ま、会場係とか、進行係とかいろいろ係があるのですが、私はこれまで８割方駐車場係。楽器の搬出入のトラックの誘導と楽器積み卸しの際の児童の安全管理が仕事。出演する学校の数だけトラック来るし、バスで来る学校もあるしで午前の部と午後の部の入れ替え時はてんやわんやの大混雑で捌くのに往生しました。それでも例年演奏会の日は誰のせいか雨とか雪が多く泣かされるのですが、今日は助かったぁ～。

　…それにしても、なんで来賓ご招待で小学校元卒業生担任が学区内の中学校の卒業式に行くのに「休暇」をとって行かなくちゃいけないんだ？東京都はそこまでわけのわからんいちゃもん親やプロ市民におもねって教員をしめつけバカにするかとヒッジョーに腹が立ったのでありました。

　で、うちの副校長が区の教育委員会に掛け合ったところ小中学校連携の行事の一環で出張扱いでよいとの回答を引き出しました。副校長ウルトラＧＪ！！でもこういう交渉ばっかりやってるから煙たがられて出世街道に乗ることができず定年まで副校長のまま確定だそうな…筋通してきちんと上に意見してるだけなのに気の毒です。それに比べて…（自粛）…な輩の多いこと多いこと…

　さて、中学の校長先生の後に続いて来賓入場のために歩いていると入場待ちの卒業生が。「おりゃ」とじゃれてくる身長１９０センチはあろうかというＸ君。ノリが小学校の頃のままです。廊下でうりゃうりゃと二人でじゃれていたら、ほかの学校のセンセに止められました（恥）

　まぁ卒業式本体はとってもよかったです。中学の校長先生の定年引退セレモニーなんかも織り込まれていて早いうちから女の子なんかはハンカチを目元に…でもってお約束の「旅立ちの日に」＆「大地賛称」でかく＆立派になったぁとしみじみと思いながら拍手で見送りました。

桜のシーズン、ちょっと忙しくて行けるかどうか…まぁ何とか行こうとは思ってるんですけど、いまのところちょっと微妙です。新年度の布陣によってはかなり遊びに制約が（T_T）

　というのも、NIFTYから現在の掲示板を廃止するからラクーカンの方に移転しろという通知が来たので、見てみたらでっかく広告が入っています。内容はランダムに出るようなので、立場上不適切な広告を、見に来た保護者や子どもたちに見せてしまうのはまずいので、廃止にします。